자율주행 관련주 5종목, 로보 택시 구글과 테슬라 2강 체재속의 현대차

로보 택시 구글과 테슬라 2강 체재 속의 현대차의 향방은?

자율주행 관련주는 로보 택시의 경쟁이라 할 수 있는데, 구글의 '웨이모'와 테슬라의 2강 체재로 정해 지는 듯하다, 미국 서부지역에서 행보를 보인 구글은 일본 도쿄에 진출하고 있으며, 테슬라는 텍사스주에서 출시예정이다. 한편 국내는 현대차의 경우 구글 웨이모와 전략적 파트너십을 체결하였고, 서울시가 운영하는 심야 로보택시가 운행되고 있는 등 자율주행 실행에 대한 관심이 집중되면서 자율주행 관련주가 주목받고 있습니다. 

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'황금알' 낳는 자율주행 시장, 구글과 테슬라 '2강 체제' : 네이트 뉴스

 

 

1. 스마트레이더시스템 424960

1-1 관련종목으로 포함된 이유 

4D 이미징 레이더 기술 보유

스마트레이더시스템은 자율주행의 핵심 기술 중 하나인 4D 이미징 레이더를 개발하고 있습니다. 이 기술은 기존 3D 레이더와 달리 물체의 높이 정보까지 제공할 수 있어, 자율주행 레벨 3 이상을 구현하는 데 필수적입니다. 특히 악천후 상황에서도 뛰어난 성능을 보이며, 라이다(LiDAR) 대비 1/5 수준의 가격 경쟁력을 갖추고 있어 로보택시 시장에서 큰 주목을 받고 있습니다.

글로벌 기업들과의 협력 관계

스마트레이더시스템은 현대모비스, GM 등 글로벌 자동차 기업들과 4D 이미징 레이더 개발 계약을 체결했습니다10. 특히 현대차가 구글 웨이모와 전략적 파트너십을 맺은 상황에서, 스마트레이더시스템의 기술이 간접적으로 웨이모의 로보택시 사업에 기여할 가능성이 있습니다.

다양한 산업 분야로의 확장 가능성

로보택시뿐만 아니라 드론, 특수장비차량, 헬스케어, 스마트시티 등 다양한 분야에 레이더 기술을 적용하고 있습니다. 이는 자율주행 기술의 발전이 단순히 자동차 산업에 국한되지 않고 다양한 분야로 확장될 수 있음을 보여주며, 스마트레이더시스템의 성장 잠재력을 높이는 요인으로 작용합니다.

1-2 사업특징

고성능 4D 이미징 레이더 개발

스마트레이더시스템의 주력 제품인 'RETINA-4FN'은 차량용 4D 이미징 레이더로, 최대 300미터 이상의 감지 거리를 자랑합니다. 이는 자율주행 레벨 4 이상을 목표로 하는 시장에 적합한 성능으로, 로보택시 산업에서 큰 경쟁력을 가질 것으로 예상됩니다.

다양한 산업 분야에 적용 가능한 제품 라인업

모빌리티 분야에서는 자율주행차(7.9%), 특수장비차(42.4%), 드론(30.2%) 등에 적용되는 레이더를 개발하고 있으며, 비모빌리티 분야에서는 헬스케어(8.4%), 산업(5.9%), 스마트시티(5.2%) 등 다양한 분야로 사업을 확장하고 있습니다. 이러한 다각화 전략은 회사의 안정적인 성장을 뒷받침할 것으로 보입니다.

원천 기술 보유를 통한 경쟁력 확보

스마트레이더시스템은 비균일 배열 안테나 설계, 고난이도의 실시간 레이더 신호처리 기술, 인공지능 기반의 사물인식 알고리즘 등 핵심 원천 기술을 보유하고 있습니다. 이러한 기술력은 글로벌 시장에서의 경쟁력을 높이는 중요한 요소로 작용할 것입니다.

1-3 사업계획

자율주행차 시장 본격 진출

2024년 하반기부터 현대모비스를 통해 제네시스 차량에 4D 이미징 레이더를 공급할 예정입니다. 또한 GM과 협력하여 소프트웨어 정의 차량(SDV)용 4D 이미징 레이더를 개발 중이며, 2024년 하반기부터 양산 공급이 기대됩니다. 이는 로보택시 시장에서 스마트레이더시스템의 입지를 크게 강화할 것으로 예상됩니다.

드론 시장 확대

아마존과 미국 방산회사 ANDURIL 등에 드론용 레이더를 공급할 계획입니다. 특히 안두릴과는 2년간의 협력을 통해 2021년부터 드론용 레이더 상용화에 성공했으며, 최근에는 롱레인지(Long Range) 드론용 레이더를 개발 중입니다.5. 이는 로보택시 외에도 다양한 자율주행 분야로의 확장을 보여주는 좋은 사례입니다.

비모빌리티 분야 진출 강화

LG전자와 협력하여 에너지 절전형 가정용 레이더를 개발하고 있으며, 산업 현장에서의 안전용 제품, 헬스케어용 생체신호 감지 제품, 그리고 교차로 및 복잡한 교통정보 분석용 C-ITS(Cooperative-Intelligent Transport Systems) 등 비모빌리티 분야로의 포트폴리오 확장을 계획하고 있습니다. 이러한 다각화 전략은 회사의 안정적인 성장과 리스크 분산에 기여할 것으로 보입니다.

 

2. 에스오에스랩 464080

2-1 관련종목으로 포함된 이유 

첫째, 라이다(LiDAR) 기술의 선도적 위치입니다.

에스오에스랩은 자율주행의 '눈' 역할을 하는 라이다 센서 기술을 보유하고 있습니다.1. 특히 회사가 개발한 3D 고정형 라이다 'ML(Mobility LiDAR)'은 소형화, 안정성, 비용 효율성을 모두 갖춰 자율주행차 시장에서 큰 주목을 받고 있습니다. 이 기술은 테슬라가 주도하는 카메라 기반 자율주행 시스템의 대안으로 평가받고 있어, 향후 시장 확대가 기대됩니다.

둘째, 현대자동차그룹과의 협력 관계입니다.

에스오에스랩은 현대차그룹의 로보틱스랩에서 개발 중인 다목적 모바일 로봇 'MobED'에 자사의 ML 3D 라이다를 공급하기로 했습니다. 이는 에스오에스랩이 현대차그룹의 자율주행 핵심 부품 독점 공급업체로 선정되었음을 의미하며, 향후 현대차그룹의 로봇 시장 진출과 함께 성장할 수 있는 발판을 마련했다고 볼 수 있습니다.

셋째, 다양한 산업 분야로의 확장성입니다.

에스오에스랩의 라이다 기술은 자율주행차뿐만 아니라 로봇, 공항, 방산 등 다양한 산업 분야에 적용될 수 있습니다. 특히 한국공항공사의 공항 야외 자율주차관제 프로젝트 수주 성공은 회사의 기술력을 입증하고, 새로운 수익원을 확보했다는 점에서 의미가 큽니다.

2-2 사업특징

첫째, 세계 최상위 수준의 라이다 기술력입니다.

에스오에스랩은 자율주행차에 사용되는 라이다 기술과 관련해 유연성 있는 설계를 바탕으로 비용효율적이고 안정적인 제품을 개발하고 있습니다. 특히 회사가 개발한 Solid-State LiDAR(고체형 라이다)는 기존 회전형 라이다보다 부피가 작고 내구성이 뛰어나며, 제작비가 저렴합니다. 이는 자동차 비용 절감과 생산 효율에 크게 기여할 수 있는 기술입니다.

둘째, 다양한 산업 분야로의 확장성입니다.

에스오에스랩의 기술은 자율주행차뿐만 아니라 로봇공학, 스마트시티, 보안 시스템 등 다양한 분야에서 활용되고 있습니다. 예를 들어, 최근 회사는 스마트시티 프로젝트의 일환으로 실시간 교통 관리 시스템에도 라이다 기술을 제공하고 있습니다. 이는 에스오에스랩이 자율주행차 외 영역에서도 안정적인 수익 기반을 확보할 수 있음을 보여줍니다.

셋째, 글로벌 기업들과의 협력 관계입니다.

에스오에스랩은 국내외 모빌리티 기업뿐만 아니라 다수의 글로벌 빅테크 기업들과 활발한 협업을 진행하며 기술력을 인정받고 있습니다. 이러한 협력 관계는 회사의 글로벌 경쟁력 강화와 시장 확대에 큰 도움이 될 것으로 예상됩니다.

2-3 사업계획

첫째, 차세대 자율주행 고정형 라이다 'ML-A' 개발입니다.

에스오에스랩은 글로벌 자동차 부품 기업과 함께 ML-A를 개발 중이며, 이르면 2024년 하반기에 상용화를 위한 초도 샘플을 제작할 계획입니다. ML-A는 최대 탐지거리 300m, 인식 수평각 60도의 고성능을 자랑하며, 자율주행차 시장의 개화에 맞춰 2025년부터 본격적인 판매를 목표로 하고 있습니다.

둘째, 현대차그룹과의 협력 강화입니다.

에스오에스랩은 현대차그룹의 로보틱스랩에서 개발 중인 다목적 모바일 로봇 'MobED'에 ML 3D 라이다를 공급할 예정입니다. 이를 통해 연간 1~2천대, 대당 2개의 라이다를 공급할 것으로 예상되며, 이는 회사의 안정적인 수익원이 될 것으로 기대됩니다.

셋째, 공항 자율주차관제 프로젝트 확대입니다.

에스오에스랩은 이미 김해공항과 여수공항의 야외 주차장 자율주차관제 프로젝트를 각각 30억 원 수준으로 수주했으며, 2025년에는 청주, 광주, 사천, 김포공항 프로젝트도 수주할 것으로 기대하고 있습니다. 이 사업은 40% 이상의 고마진을 기록하고 있어, 회사의 장기적인 수익원이 될 것으로 전망됩니다.

3. 퓨런티어 370090

3-1 관련종목으로 포함된 이유 

첫째, 퓨런티어는 자율주행차의 '눈'이라 할 수 있는 고성능 카메라 모듈의 검사 및 조립 장비를 전문적으로 생산하고 있습니다.

자율주행차가 안전하게 주행하기 위해서는 주변 환경을 정확히 인식해야 하는데, 이를 위해서는 고품질의 카메라 모듈이 필수적입니다. 퓨런티어의 장비는 이러한 카메라 모듈의 품질을 보장하는 핵심 역할을 합니다.

둘째, 퓨런티어는 글로벌 자동차 기업들과의 협력 관계를 구축하고 있습니다.

특히 테슬라와 같은 선도적인 전기차 및 자율주행 기업과의 거래는 퓨런티어의 기술력을 입증하는 동시에, 향후 시장 확대에 따른 수혜를 기대할 수 있게 합니다.

셋째, 자율주행 기술의 고도화에 따라 퓨런티어의 제품 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.6

자율주행 레벨이 높아질수록 더 많은 수의 고성능 카메라가 필요하게 되며, 이는 퓨런티어의 검사 및 조립 장비 수요 증가로 이어질 것입니다.

3-2 사업특징

첫째, 퓨런티어는 고정밀 카메라 모듈 검사 및 조립 장비 분야에서 기술적 우위를 점하고 있습니다.

특히 Active Align, Intrinsic Calibration, EOL(End of Line) 등의 핵심 기술을 보유하고 있어, 자율주행차의 안전성과 직결되는 카메라 모듈의 품질을 보장합니다.

둘째, 퓨런티어는 자체 생산 능력을 통해 가격 경쟁력을 확보하고 있습니다.

장비의 원재료가 되는 산업용 PC, FA 컴포넌트 등을 자체 생산함으로써, 경쟁사 대비 1.5~2배 수준의 가격 경쟁력을 갖추고 있습니다.

셋째, 퓨런티어는 다양한 고객 포트폴리오를 보유하고 있습니다.

LG이노텍, 삼성전기, 엠씨넥스, 나무가 등 국내 카메라 모듈 업체뿐만 아니라 북미의 Aptive 등 글로벌 기업들과도 거래하고 있어, 안정적인 수익 기반을 갖추고 있습니다.

3-3 사업계획

첫째, 퓨런티어는 해외 시장 확대에 주력하고 있습니다.

특히 유럽과 북미 지역의 자율주행 및 전장 부품 제조사들과의 협력을 강화하고, 현지 맞춤형 테스트 장비를 공급할 계획입니다. 이를 위해 글로벌 신규 거점 설립 및 해외 법인 확대를 추진 중입니다.

둘째, 퓨런티어는 완전 자율주행(FSD)에 적합한 차세대 고정밀 카메라 및 센서 검증 장비 개발에 박차를 가하고 있습니다.

특히 라이다(LiDAR)와 비전 카메라를 통합적으로 평가할 수 있는 플랫폼 구축을 목표로 하고 있어, 향후 자율주행 기술의 진화에 발맞춘 성장이 기대됩니다.

셋째, 퓨런티어는 AI 및 소프트웨어 솔루션 강화에 힘쓰고 있습니다.

ADAS와 자율주행 차량의 데이터 분석 및 품질 검증을 위한 통합 플랫폼을 구축 중이며, AI 기술을 도입해 테스트 과정에서 발생하는 방대한 데이터를 실시간 분석하고 최적의 품질 관리 솔루션을 제공할 수 있는 신기술 개발을 목표로 하고 있습니다.

 

4. 라이콤 388790

4-1 관련종목으로 포함된 이유 

첫째, 라이콤은 자율주행차의 핵심 부품인 라이다(LiDAR) 센서용 레이저 개발에 성공했습니다.

2023년 5월, 라이콤은 글로벌 라이다 업체에 초소형 펄스드 파이버 레이저의 테스트용 초도 물량을 공급했습니다. 이 레이저는 10년간의 연구 끝에 개발된 제품으로, 전 세계에서 가장 작은 라이다용 광섬유 레이저라는 점이 주목할 만합니다. 자율주행차의 핵심 센서인 라이다의 성능 향상과 소형화에 기여할 수 있는 기술이라는 점에서 업계의 관심을 받고 있습니다.

둘째, 라이콤의 광증폭 기술이 자율주행차 통신 시스템에 적용될 가능성이 높습니다.

라이콤은 세계 최초로 PnP(Plug and Play) 방식의 초소형 광증폭기 'SFP+ EDFA'를 개발했습니다. 이 기술은 6G 위성통신에도 적용 가능한 것으로 알려져 있는데, 자율주행차의 고속 데이터 통신에도 활용될 수 있습니다. 실제로 미국의 한 관련 업체에서 6G 통신용 광증폭기 적용을 위한 테스트를 진행 중인 것으로 알려졌습니다.

셋째, 테슬라와의 잠재적 협력 가능성이 투자자들의 관심을 끌고 있습니다.

비록 공식적인 협력 관계는 발표되지 않았지만, 라이콤의 기술이 테슬라의 자율주행 시스템에 적용될 수 있다는 기대감이 형성되어 있습니다. 특히 테슬라가 사이버트럭 등 새로운 전기차 모델을 출시하고 자율주행 기술을 고도화하는 과정에서 라이콤의 기술이 활용될 수 있다는 전망이 제기되고 있습니다.

4-2 사업특징

첫째, 라이콤은 광통신 핵심 부품 전문 기업입니다.

1999년 설립 이후 광증폭기, 광송수신기, 광중계기 등 광네트워크 모듈을 제조 및 판매해 왔습니다.. 특히 광 네트워크에서 초고속 다채널 시스템의 전송거리를 증가 시켜 주는 광증폭기를 국내 최초로 국산화하고 대량생산에 성공했다는 점이 주목할 만합니다. 이러한 기술력은 5G, 6G 통신 시대에 더욱 중요해질 것으로 예상됩니다.

둘째, 세계 최초의 PnP형 광증폭기 개발로 기술력을 인정받았습니다.

라이콤이 개발한 초소형 PnP형 광증폭기 'SFP+ EDFA'는 기존 시스템 플랫폼에 추가 장치 없이 장착해 사용할 수 있는 혁신적인 제품입니다. 이 제품은 이미 글로벌 시스템 제조사 및 데이터센터, 온라인 플랫폼 기업 등으로부터 검증을 완료하고 양산 중에 있어, 향후 매출 성장의 핵심 동력이 될 것으로 기대됩니다.

셋째, 광섬유 레이저 분야로의 사업 확장을 추진 중입니다.

라이콤은 기존의 광증폭 기술을 응용하여 광섬유 레이저 상용화를 목표로 연구개발을 진행하고 있습니다. 이는 자율주행차용 라이다 센서뿐만 아니라 산업용 고출력 레이저, 국방용 레이저 무기 등 다양한 분야에 적용될 수 있는 기술로, 라이콤의 미래 성장 동력으로 주목받고 있습니다.

4-3 사업계획

첫째, 라이콤은 PnP형 광증폭기의 대규모 양산을 통한 매출 확대를 계획하고 있습니다.

회사 측은 2026년까지 PnP 제품만으로 300300억 원의 매출 창출이 가능할 것으로 전망하고 있습니다. 이는 기존 광통신 시장뿐만 아니라 5G, 6G 통신 인프라 구축에 따른 수요 증가를 반영한 계획으로 보입니다.

둘째, 자율주행차 시장을 겨냥한 라이다용 레이저 개발 및 상용화를 추진하고 있습니다.

라이콤은 이미 글로벌 라이다 업체에 초소형 펄스드 파이버 레이저의 테스트용 초도 물량을 공급한 바 있으며, 향후 이 제품의 본격적인 상용화를 통해 자율주행차 부품 시장에 진출할 계획입니다. 특히 테슬라를 비롯한 글로벌 자동차 제조사들의 자율주행 기술 고도화에 발맞춰 관련 제품 라인업을 확대할 것으로 예상됩니다.

셋째, 광섬유 레이저 기술을 활용한 신사업 진출을 모색하고 있습니다.

라이콤은 기존의 광증폭 기술을 바탕으로 산업용 고출력 광섬유 레이저와 국방용 레이저 무기 시장 진출을 준비 중인 것으로 알려졌습니다. 이는 단순히 통신 분야에 국한되지 않고 다양한 산업 영역으로 사업 영역을 확장하려는 라이콤의 장기적인 전략으로 볼 수 있습니다.

5. 넥스트칩 396270

5-1 관련종목으로 포함된 이유 

첫째, 넥스트칩은 자율주행에 필수적인 고화질 영상처리용 ISP(Image Signal Processor) 기술을 보유하고 있습니다.

이 기술은 자율주행 차량의 '눈'이라고 할 수 있는 카메라 센서에서 받아들인 영상 데이터를 처리하는 핵심 기술입니다. 예를 들어, 넥스트칩의 ISP 기술은 야간이나 악천후 상황에서도 선명한 영상을 제공할 수 있어, 자율주행의 안전성을 크게 향상시킵니다.

둘째, 넥스트칩은 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) SoC(System on Chip) 기술을 개발하고 있습니다.

이는 자율주행 차량의 '두뇌' 역할을 하는 칩으로, 실시간으로 주행 환경을 인식하고 판단하는 데 필수적입니다. 특히 넥스트칩의 APACHE 6 칩은 40TOPs의 처리 능력을 갖추고 있어, 고도화된 자율주행 기능을 지원할 수 있습니다.

셋째, 넥스트칩은 글로벌 자동차 제조사들과의 협력을 확대하고 있습니다.

예를 들어, 유럽의 주요 전기차 제조사들과 테스트를 진행 중이며, 2025년 1분기에는 글로벌 업체향 Level 2 및 Level 2+ SoC 수주가 결정될 전망입니다. 이는 넥스트칩의 기술력이 글로벌 시장에서 인정받고 있다는 증거입니다.

5-2 사업특징

첫째, 넥스트칩은 자율주행 차량용 카메라의 핵심 부품인 'APH 시리즈 칩셋'을 개발했습니다.

이 칩셋은 도로 상황 파악과 객체 인식을 가능하게 하여, 촬영된 데이터를 AI로 전송합니다. 예를 들어, APH 시리즈는 최대 8채널 카메라 데이터 입력이 가능하고, 주변 센서류와의 퓨전을 위한 인터페이스를 지원합니다.

둘째, 넥스트칩은 영상 처리 반도체 분야에서 독보적인 기술력을 보유하고 있습니다.

특히 ISP 칩 기술은 국내외에서 높은 평가를 받고 있으며, 2024년 하반기에는 이 기술을 기반으로 새로운 글로벌 고객사를 확보했습니다. 이는 넥스트칩의 기술력이 글로벌 시장에서도 경쟁력이 있다는 것을 보여줍니다.

셋째, 넥스트칩은 자율주행 외에도 로봇 시장으로 사업 영역을 확장하고 있습니다.

로봇 산업에서도 고성능 영상 처리 기술이 필요하기 때문에, 넥스트칩의 기술력을 활용할 수 있는 새로운 시장이 열리고 있는 것입니다. 2025년에는 로봇향 매출도 가세할 것으로 예상됩니다.

5-3 사업계획

첫째, 넥스트칩은 2025년 1분기에 글로벌 업체향 Level 2 및 Level 2+ SoC(APACHE 6) 수주를 목표로 하고 있습니다.

이는 넥스트칩이 글로벌 자율주행 시장에서 주요 플레이어로 자리매김하기 위한 중요한 이정표가 될 것입니다. 수주가 성공적으로 이루어진다면, 다른 글로벌 완성차 업체로의 고객 확산도 기대할 수 있습니다.

둘째, 넥스트칩은 2024년 하반기부터 국내 완성차 업체향 ISP 공급을 대폭 확대할 계획입니다.

이는 넥스트칩의 매출 성장에 큰 기여를 할 것으로 예상됩니다. 구체적으로, 넥스트칩의 매출액은 2023년 145억원에서 2024년 304억원304억 원, 2025년에는 1,2041,204억 원으로 급격히 성장할 것으로 전망됩니다.

셋째, 넥스트칩은 로봇 시장 진출을 본격화할 계획입니다.

2025년부터는 로봇향 매출이 가시화될 것으로 예상되며, 이는 넥스트칩의 새로운 성장 동력이 될 것입니다. 로봇 시장의 개화와 함께 넥스트칩의 SoC 시장이 확장될 것으로 기대됩니다.

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