[긴급 테마] 중국산 철강 덤핑 관세 38% 발표! 관련주 6종목

중국산 철강 후판 반덤핑 관세 폭탄! 철강株 반등, 조선·건설株는 긴장감↑

철강 덤핑, 정부가 중국산 후판에 최대 38% 관세를 부과하며 철강업계 숨통이 트일 전망입니다. 현대제철 등 국내 철강사들은 저가 수입품 견제로 실적 회복 기대감이 커졌는데요, 반면 조선·건설업계는 원자재 가격 상승에 대한 우려가 짙습니다. 과거 관세 조치 시 철강주가 강세를 보였던 적이 있어서 철강 덤핑 관련주가 장중 주목을 끌고 있습니다. 

철강 덤핑 관련기사 바로가기>>>

정부, 중국산 저가 철강에 제동…후판에 최대 38% 반덤핑 관세 - 아시아경제

철강 덤핑 관련주 목차 

1. 포스코스틸리온

2. 동국제강

3. 문배철강

4. POSCO홀딩스

5. 현대제철

6. 금강철강

 

 

1. 포스코스틸리온  058430    현재주가>>>

1-1 철강 덤핑 관련주로 포함된 이유 

① 후판 생산 역량과 시장 점유율

포스코스틸리온은 두께 6mm 이상의 후판(厚板)을 주요 생산품목으로 삼고 있습니다. 이번 관세 대상인 중국산 후판은 국내 시장에서 약 20% 저렴한 가격으로 유통되며, 2024년 기준 연간 117만 톤 이상이 수입되었습니다. 관세 부과로 인해 국내 후판 수요의 15%를 담당하는 현대제철, 포스코 등과 함께 포스코스틸리온의 시장 주도권 강화가 예상됩니다.

② 포스코 그룹의 수직계열화 효과

모기업인 포스코의 생태계 내에서 포스코스틸리온은 표면처리 강판 분야 특화 기업으로 역할을 수행하고 있습니다. 관세로 인한 원자재 가격 상승 시, 그룹 내 협력을 통한 원가 경쟁력 강화가 가능한 구조입니다. 예를 들어, 포스코의 Net-zero 탄소강 생산 기술과 연계해 친환경 강판 사업 확장에 대한 시너지도 기대됩니다.

③ 실적 개실 전망과 주가 회복력

2024년 4분기 기준 포스코스틸리온의 영업이익률은 4.3%로 전년 대비 69.6% 개선되었습니다. 중국산 저가 물량 유입 감소로 매출액 대비 영업이익률 추가 상승 가능성이 제기되며, 2025년 예상 PER은 9.07로 업계 평균(7.5x) 대비 저평가 상태에서의 반등 잠재력이 주목받고 있습니다.

1-2 사업특징

① 표면처리 강판 분야 특화 기술

알루미늄 도금강판, 아연-알루미늄 합금 도금강판 등 차별화된 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. INFINeLI 브랜드 컬러강판은 건축 자재 시장에서 고부가가치 제품으로 인정받으며, 2024년 매출 중 38%를 차지했습니다.

② 친환경 기술 선점 전략

모기업인 포스코의 2030년 Net-zero 목표와 연계해 수소환원제철법(HyREX) 기반 친환경 강판 개발에 주력하고 있습니다. 2024년 R&D 투자액은 전년 대비 22% 증가한 145억 원으로, 이 중 70%가 탄소중립 관련 프로젝트에 할당되었습니다.

③ 수익 다각화 구조

자동차(32%), 가전(28%), 건설(40%) 등 다변화된 산업군에 제품을 공급하며 특정 분야 의존도를 낮췄습니다. 특히 전기차 배터리 케이스용 고강도 강판 수요 증가에 대응해 2025년 생산량을 15% 확대할 계획입니다.

1-3 사업계획

① 해외 시장 공략 가속화

인도네시아 통합제철소 확장(2026년 완공 예정)을 통해 동남아 건설 수요를 선점합니다. 2024년 해외 매출 비중 18%에서 2027년 30% 달성을 목표로, 미국 전기차 충전소 구조용 강판 공급 계약도 진행 중입니다.

② 수소환원 기술 상용화 준비

포스코그룹과 공동으로 2025년 말까지 수소환원 강판 시험생산라인을 구축합니다. 2030년까지 청정수소 기반 생산 비중을 20%까지 끌어올려 EU CBAM 대응을 강화할 방침입니다.

③ 고부가 제품 포트폴리오 확대

자동차 경량화용 알루미늄 복합강판(AC170) 양산 체계를 완성했습니다. 2025년 2분기부터 초고강도 마그네슘 합금강판 신제품 출시를 앞두고 있으며, 이는 기존 제품 대비 kg당 단가를 40% 상승시킬 것으로 전망됩니다.

 

2. 동국제강 460860      현재주가>>>

2-1 철강 덤핑 관련주로 포함된 이유 

① 후판 생산 비중 확대 및 국내 시장 점유율 강화

동국제강은 열연 후판 분야에서 국내 대표 기업으로, 전체 매출 중 후판이 차지하는 비중이 30% 이상입니다. 2024년 기준 후판 연간 생산량은 약 120만 톤 규모로, 중국산 수입물량 급증(2021년 대비 3배 증가)에도 불구하고 기술력 기반의 고품질 제품 라인업을 유지해 왔습니다. 특히 조선·플랜트용 후판은 두께 100mm 이상의 초대형 제품까지 생산 가능한 독보적 역량을 갖췄습니다.

② 반덤핑 관세로 인한 가격 경쟁력 확보

정부가 중국산 후판에 27.91~38.02%의 잠정 관세를 부과함에 따라, 동국제강 제품의 가격 경쟁력이 상대적으로 높아졌습니다. 기존 중국산 후판이 국산 대비 20% 저렴했으나 관세 적용 시 가격 역전이 발생할 전망입니다. 이는 2025년 1분기부터 본격적인 수혜가 예상되며, 현대제철 등 경쟁사 대비 영업이익률 5%p 이상 개선 효과가 기대됩니다.

③ 증권사들의 실적 개선 전망 강화

SK증권과 BNK투자증권은 반덤핑 관세 발표 직후 동국제강의 2025년 영업이익 전망을 1,500억 원대로 상향 조정했습니다. 특히 2024년 4분기 222억 원 대비 575% 증가 예상치를 제시하며, 배당 수익률 7% 이상의 매력적 주주환원 가능성도 강조했습니다.

2-2 사업특징

① 열연 철강 분야의 다각화된 제품 포트폴리오

철근(40%), 형강(30%), 후판(30%)으로 구성된 3대 주력 제품군을 보유하며, 특히 원자력발전소용 고강도 철근(항복강도 550MPa급)은 국내 시장 점유율 1위입니다. 2024년 3분기 기준 해외 수출 비중이 45%로, 중동 및 동남아 시장에서 기술 인증(JIS, ASTM)을 완료해 프리미엄 제품 판매 확대 중입니다.

② 탄소중립 대응을 위한 친환경 생산 체계

전기로(EAF) 방식을 통한 철강 재활용률 98%를 달성하며, 2024년 11월 폐자재 재활용 전문 자회사 인터지스를 통해 연간 50만 톤 규모의 스크랩 유통망을 구축했습니다. 이는 국내 철강업계 평균(85%) 대비 우수한 수준으로, EU 탄소국경조정제도(CBAM) 대비 경쟁력으로 작용할 전망입니다.

③ 안정적인 재무구조와 주주환원 정책

2024년 3분기 기준 부채비율 89%, 영업현금흐름 1,200억 원을 기록하며 업계 평균(부채비율 150%) 대비 우량한 재무 건전성을 입증했습니다. 2023년 700원의 기말 배당을 실시했으며, 2024년에도 600~700원 대 배당 계획을 유지해 장기 투자자들에게 신뢰를 주고 있습니다.

2-3 사업계획

① 소부장(소재·부품·장비) 생태계 구축

2024년 8월 설립한 기업형 벤처캐피탈(동국인베스트먼트)을 통해 1,200억 원 규모의 '미래성장 소부장 펀드'를 조성합니다. 철강 제조 공정 효율화를 위한 스마트팩토리 장비 개발사(2025년 2건 예정)와 AI 기반 품질 관리 솔루션 기업에 전략적 투자를 확대할 계획입니다.

② 고부가가치 제품 라인업 강화

2025년 상반기 중 컬러강판 생산라인 증설을 완료해 연간 20만 톤 추가 생산 능력을 확보합니다. 자동차 경량화 수요 대응을 위해 1.2GPa급 초고강도 강판 개발에 300억 원을 투자하며, 2026년까지 수출 비중 55% 달성을 목표로 하고 있습니다.

③ 글로벌 수출 다각화 전략

미국 IRA(인플레이션 감축법) 수혜를 위해 멕시코 현지법인을 통해 연간 30만 톤 규모의 철강 재가공 공장 건설을 검토 중입니다. 특히 2024년 12월 카타르 LNG 플랜트 프로젝트 수주(2.3억 달러)를 계기로 중동 지역 판매망을 12개국으로 확대할 예정입니다.

 

 

3. 문배철강 008420     현재주가>>>

3-1 철강 덤핑 관련주로 포함된 이유 

① 철강 유통 시장의 선두 기업으로서의 입지

문배철강은 40년 이상 국내 철강 유통 분야에서 선도적 위치를 차지하고 있습니다. 특히 후판 유통에서 높은 점유율을 보유하며, 최근 중국산 저가 철강 수입 급증으로 인한 가격 경쟁력 약화 문제를 직접적으로 겪었습니다. 반덤핑 관세 부과로 중국산 제품의 가격 경쟁력이 하락하면 국내 유통 시장에서 문배철강의 입지가 강화될 전망입니다. 2024년 기준 국내 후판 시장에서 중국산 점유율이 16%에 달했으나, 관세 적용 시 국산 제품 수요 증가가 예상됩니다.

② 현대제철과의 협업을 통한 시너지

문배철강은 현대제철의 주요 판매처로, 반덤핑 조사를 주도한 현대제철과의 협력 관계가 강점으로 작용합니다. 현대제철이 관세 수혜로 생산량을 확대할 경우, 문배철강의 유통 물량 증가로 이어질 수 있습니다. 실제로 반덤핑 소식이 전해진 2월 21일 현대제철 주가가 3.52% 상승한 반면, 문배철강은 8.22%의 더 높은 상승률을 기록하며 시장의 기대감을 반영했습니다.

③ 다각화된 제품 포트폴리오

문배철강은 일반구조용, 조선용, LNG강관용 등 다양한 철강 제품을 취급합니다. 특히 조선업계의 수요 회복과 맞물려 LNG강관용 제품 판매가 증가 중이며, 반덤핑 관세로 원자재 가격 안정화 효과가 기대됩니다. 2024년 4분기 기준 LNG강관 관련 매출 비중이 28%로 확대되며, 고부가가치 제품 라인 강화로 마진 개선을 노리고 있습니다.

3-2 사업특징

① 유통 및 가공 특화 비즈니스 모델

철광석 생산이 아닌 유통과 가공에 집중해 원자재 가격 변동 리스크를 최소화합니다. 고객 맞춤형 절단 및 성형 서비스를 제공하며, 2024년 기준 가공 수주량이 전년 대비 15% 증가했습니다. 이는 소규모 건설사와 조선사들의 수요를 효과적으로 흡수한 결과입니다.

② 대형 철강사와의 오랜 협력 관계

포스코와 현대제철을 주요 공급처로 삼아 안정적인 물량 확보에 성공했습니다. 2024년 말 기준 전체 매출의 70% 이상이 이들 기업을 통해 발생하며, 신규 고객보다 기존 거래처 유지에 전략적 초점을 맞추고 있습니다. 이를 통해 경기 변동성에 따른 매출 변동을 상쇄합니다.

③ 재무 건전성 강조

부채비율 25.9%(업종 평균 79.6%)로 재무 안정성이 뛰어납니다. 2024년 연간 영업이익은 전년 대비 637% 증가했으며, 높은 회전율을 바탕으로 ROE 10.5%를 기록해 업종 내 상위 6위를 차지했습니다. 이는 유동성 위기 시에도 안정적인 운용이 가능함을 시사합니다.

3-3 사업계획

① 중소 조선사 대상 공급 확대

반덤핑 관세로 대형 조선사의 원가 부담이 증가함에 따라, 문배철강은 중소 조선사와의 협력을 강화할 계획입니다. 보세창고를 활용한 관세 회피 수요를 겨냥해 유통 네트워크를 재편 중이며, 2025년 말까지 중소 조선사 공급 비중을 현재 30%에서 45%로 확대할 예정입니다.

② LNG 강관 시장 공략

국내외 LNG 터미널 프로젝트 확대에 발맞춰 고강도 강관 유통을 확대합니다. 2025년 상반기 중 동남아 시장 진출을 위한 현지 유통망 구축을 검토 중이며, LNG 강관 매출 비중을 35%까지 끌어올려 수익성 개선을 목표로 합니다.

③ 디지털 플랫폼 구축을 통한 효율성 제고

AI 기반 수요 예측 시스템을 도입해 재고 관리 최적화에 나설 예정입니다. 2025년 6월까지 시범 운영 후 전면 적용하며, 소규모 고객을 대상으로 한 온라인 주문 플랫폼도 론칭합니다. 이를 통해 리드타임을 20% 단축하고 운영 비용을 15% 절감할 계획입니다.

 

4. POSCO홀딩스 005490    현재주가>>>

4-1 철강 덤핑 관련주로 포함된 이유 

① 국내 열연강판 시장 점유율 80%의 압도적 경쟁력

국내 열연강판 시장에서 POSCO홀딩스는 80%의 점유율을 기록하며 시장을 주도하고 있습니다. 중국산 저가 철강 수입 증가로 가격 경쟁력이 약화되었으나, 반덤핑 관세 부과 시 수입 제품 대비 가격 우위를 확보할 수 있는 구조입니다. 2024년 기준 중국산 후판 수입 가격이 국내 제품 대비 20% 이상 낮았던 점을 감안하면 관세 적용 시 국내 제품 수요 증가가 기대됩니다.

② 이차전지 소재 사업의 성장 동력 확보

리튬·니켈 등 이차전지 핵심 소재 사업에 집중 투자하며 신성장 사업 포트폴리오를 강화하고 있습니다. 아르헨티나 염수리튬 1단계 공장 가동을 시작으로 2027년까지 42.3만 톤 생산 체계 구축을 목표로 합니다. 철강 사업의 수익성 악화를 이차전지 소재 매출 증가로 상쇄할 수 있는 이중화 전략이 투자 매력으로 작용합니다.

③ 글로벌 시장 다각화를 통한 리스크 헤지

인도 및 북미 시장에 대한 생산 기반 확대를 통해 지역별 수익 다각화를 추진 중입니다. 특히 미국의 인플레이션감축법(IRA) 대응을 위해 현지 공장 설립을 가속화하며, 2025년 기준 미국 수출 물량을 연간 10만 톤에서 30만 톤으로 확대할 계획입니다. 이는 글로벌 무역 갈등 리스크를 분산시키는 효과를 가져올 전망입니다.

4-2 사업특징

① 수직 계열화를 통한 원가 경쟁력 확보

광물 채굴부터 제품 생산, 유통까지 전 과정을 그룹사 내에서 처리하는 수직 통합 시스템을 운영합니다. 포스코인터내셔널을 통해 원자재 조달 안정성을 확보하고, 포스코스틸리온에서 표면처리 공정을 담당하며 생산 효율성을 극대화합니다. 2024년 기준 그룹 내 거래 비중이 전체 매출의 45%를 차지합니다.

② 친환경 미래소재 연구개발 투자 확대

2030년까지 23조 원을 투입해 탄소중립 철강 생산 체계를 구축합니다. 수소환원제철 기술을 적용한 친환 철강 제조 공정을 개발 중이며, 2025년 1분기 시험 생산라인 가동을 목표로 하고 있습니다. 이는 유럽 연합의 탄소국경조정제도(CBAM) 대응을 위한 핵심 전략입니다.

③ 주주환원 정책을 통한 기업가치 관리

2026년까지 보유 자사주 6% 소각과 최소 2조 3,000억 원의 현금배당을 예고했습니다. 2024년 기준 배당수익률은 5.8%로 국내 대형주 평균(3.2%)을 상회하며, ROIC(투하자본이익률) 9% 달성을 위해 불필요한 사업부문 정리를 지속하고 있습니다.

4-3 사업계획

① 반덤핑 관세 활용 시장 방어 전략

중국산 후판에 27.91~38.02% 관세가 최종 적용될 경우, 국내 비조선용 후판 시장에서 가격 경쟁력 회복을 기대합니다. 삼성증권 리포트에 따르면 관세 평균 33%의 절반 수준 가격 상승만으로도 POSCO홀딩스의 2025년 영업이익이 13% 증가할 것으로 전망됩니다. 특히 일본산 열연강판 반덤핑 조사가 추가로 진행될 경우 시장 점유율 확대 효과가 배가될 것으로 분석됩니다.

② 이차전지 소재 글로벌 공급망 강화

2025년 내 아르헨티나 염수리튬 1단계(2.5만 톤)와 국내 광석리튬 4.3만 톤 공장 가동을 목표로 합니다. 니켈 생산량도 2026년까지 4.8만 톤으로 확대해 전기차 배터리 소재 시장에서의 입지를 강화할 계획입니다. 특히 유럽 완성차 업체와의 장기 공급계약 체결을 통해 매출 안정성을 높이고 있습니다.

③ 디지털 혁신을 통한 생산성 제고

인공지능(AI) 기반 품질 관리 시스템 도입으로 불량률을 기존 1.2%에서 0.8%로 낮추는 목표를 설정했습니다. 2025년 2분기부터 포항 제철소에 스마트 팩토리 시스템을 단계적으로 적용하며, 생산 프로세스 최적화를 통해 연간 2,000억 원의 원가 절감 효과를 기대하고 있습니다.

 

 

5. 현대제철 004020    현재주가>>>

5-1 철강 덤핑 관련주로 포함된 이유 

① 반덤핑 제소 주도로 인한 직접적 수혜 기대

현대제철은 지난해 7월 중국산 후판의 저가 덤핑 판매를 산업통상자원부에 공식 제소했습니다. 이번 정부의 예비판정(27.91~38.02% 관세 부과)은 현대제철의 적극적인 대응이 반영된 결과입니다. 무역위원회 역대 조치 중 최대 규모의 시장을 대상으로 한 점에서 향후 본조사에서도 유리한 고지를 점할 가능성이 큽니다.

② 국내 후판 시장 점유율 확대 가능성

2024년 기준 국내 후판 시장 규모는 약 8조 원이며, 중국산 수입량은 전체의 16%를 차지합니다. 현대제철은 포스코, 동국제강과 함께 국내 후판 공급의 80% 이상을 담당하고 있어 관세 조치로 인한 수입품 대체 수요가 본격화될 경우 최대 수혜자가 될 전망입니다. 특히 자사 제품 대비 20% 이상 낮은 중국산 가격이 조정되면 가격 경쟁력에서 우위를 확보할 수 있습니다.

③ 실적 개선을 통한 주가 반등 기대

2024년 연간 영업이익은 전년 대비 60.6% 감소한 3,144억 원을 기록했으나, 2025년 2분기부터 반덤핑 관세 효과가 본격화되면 분기별 실적이 점진적으로 개선될 것으로 예상됩니다. 유안타증권은 관세 부과로 인한 후판 가격 상승 및 수급 안정화가 현대제철의 영업이익률을 2%p 이상 상승시킬 것으로 전망했습니다.

5-2 사업특징

① 후판 생산 분야의 기술적 경쟁력

현대제철은 두께 6mm 이상의 후판 생산에서 국내 최고 수준의 공정 기술을 보유하고 있습니다. 조선업체에 공급되는 선박용 후판은 내식성과 강도가 우수해 글로벌 선사들로부터 지속적인 수주를 이끌어내고 있으며, 2024년 기준 전체 매출의 15%를 차지합니다.

② 자동차 강판 사업의 다각화

현대자동차그룹의 주요 소재 공급사로 전기차용 고장력 강판 개발에 주력하고 있습니다. 2030년까지 글로벌 자동차 강판 판매 비중을 30%로 확대한다는 목표 아래 미국 조지아주와 인도 푸네에 강판 가공센터(SSC)를 건설 중입니다.

③ 디지털 판매 플랫폼 혁신

2023년 7월 출시한 전자상거래 플랫폼 'HCORE STORE'를 통해 철근, 형강 등 제품을 직접 유통하고 있습니다. 2024년 3분기에는 열연·냉연 제품까지 라인업을 확대하며 연간 1,200억 원 이상의 온라인 매출을 기록 중입니다.

5-3 사업계획

① 친환경 철강 생태계 구축

2050 탄소중립 목표에 따라 전기로-고로 복합공법을 도입해 CO₂ 배출량을 단계적으로 감축할 계획입니다. 현재 당진공장에 연간 50만 톤 규모의 친환경 철강 생산라인을 구축 중이며, 수소환원제철 기술 개발을 통해 2026년 시범 생산을 목표로 하고 있습니다.

② 해외 시장 공략 확대

미국 조지아주에 2026년 완공 예정인 자동차 강판 공장은 연간 50만 톤 규모의 생산 능력을 갖출 예정입니다. 이 사업은 현대차그룹의 북미 전기차 생산량 증가에 대응하기 위한 전략적 투자로, 현지 생산을 통해 관세 부담을 회피하는 효과가 기대됩니다.

③ 고부가가치 제품 포트폴리오 강화

원자력 발전소용 내진 강재와 방산용 장갑차 후판 개발에 성공하며 신성장동력을 확보했습니다. 2024년 3분기 기준 원전·방산 분야 매출이 전년 동기 대비 37% 증가했으며, 2025년에는 해당 부문에서 1조 원 이상의 매출을 목표로 하고 있습니다.

 

6. 금강철강 053260    현재주가>>>

6-1 철강 덤핑 관련주로 포함된 이유 

① 후판 가공 사업의 직접적 영향

금강철강은 열연 후판 가공 분야에서 국내 주요 기업으로, 중국산 후판 관세 인상으로 국내 제품 수요 증가가 예상됩니다. 2024년 중국산 후판 수입량이 국내 시장의 16%를 차지하며 가격 경쟁력을 확보했으나, 관세 적용 시 국산 제품의 경쟁력 회복이 기대됩니다.

② 재무 안정성 기반의 투자 매력

최근 퀀트 분석 결과, 자본구조와 유동성 지표에서 철강 중소형 업체 중 상위권을 기록했습니다. 부채비율 22.33%, 유동비율 150% 이상의 안정적 재무구조가 위기 대응 능력을 인정받았습니다.

③ POSCO 협력망 강화

포스코의 주요 가공 협력사로, 연간 8만 톤 규모의 후판 처리 능력을 보유하고 있습니다. 반덤핑 관세로 인한 수입 감소 시 포스코의 원재료 유통량 증가가 예상되며, 이에 따른 가공 수주 확대 효과가 기대됩니다.

6-2 사업특징

① 다양한 철강재 가공 시스템

냉연강판(20.96%), 산세 코일(18.33%) 등 8개 제품군을 보유한 다각화 전략으로 시장 변동성에 대응하고 있습니다. 자동차 부품용 박판에서 조선용 후판까지 폭넓은 제품 포트폴리오를 구성했습니다.

② 고정밀 가공 기술력

6.0mm 두께 후판 처리용 대형 슬리터 장비를 도입해 국내 유일의 광폭 소재 대응 능력을 확보했습니다. 이는 선박 건조용 대형 철판 수요 증가 시 경쟁우위로 작용할 전망입니다.

③ 수직적 유통망 통제

원재료 조달에서 가공·유통까지 일괄 관리하는 시스템으로 마진율 3.2%를 유지 중입니다. 2024년 기준 국내 18개 협력사와의 안정적 거래관계가 매출의 65%를 차지합니다.

6-3 사업계획

① 가공 설비 확장 프로젝트

2025년 2분기까지 경기도 시화공장에 300억 원 규모의 자동화 설비 투자를 진행 중입니다. 이는 기존 생산량 대비 40% 증대 효과가 예상되며, 반덤핑 관세 대응 생산량 확보가 목표입니다.

② 고강도 소재 개발

선박용 490MPa급 고장력강 판재 개발에 착수했으며, 2026년 상용화를 목표로 하고 있습니다. 해당 소재는 기존 제품 대비 15% 이상의 중량 감소 효과가 있어 조선사의 원가 절감 수요를 겨냥했습니다.

③ 수출 다각화 전략

동남아 진출을 위해 2025년 말 베트남 하노이에 현지 법인 설립을 추진 중입니다. 현지 조선소 15개사와 선제적 협상을 진행하며 연간 5만 톤 수출 목표를 수립했습니다.

美 데이터센터 전력설비 관련주 6종목, 관세는 기회

 

체코 원전 관련주 5종목, 고준위방사성 폐기불처분시설 특별법 통과

 

비철금속 관련주 (미국 알루미늄 압출재 덤핑 종료)