현대차 SDV 관련주 5종목, 플레오스 25 개최

현대차 개발자 콘퍼런스 '플레오스 24' 개최 

현대차 SDV 관련주는 현대차그룹이 차량 데이터를 활용한 차세대 인포테인먼트 앱 개발 환경가 차량용 앱 마켓 등, 소프트웨어 중심 차량 SDV 시대를 선도하기 위해서 개발자 콘퍼런스 '플레오스 25'를 개최한다는 소식에 주목을 받고 있습니다. 

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현대차그룹 '플레오스 25' 개최…SDV 개발 급가속 : 네이트 뉴스

현대차 SDV 관련주 목차 

1. 에스오에스랩 

2. 퓨런티어 

3. 라이콤

4. 모바일어플라이언스

5. 현대모비스 

 

 

1. 에스오에스랩 464080   현재주가>>>

1-1 관련주로 포함된 이유 

① 자율주행 센서 라이다(LiDAR) 핵심 공급업체

에스오에스랩은 차량용 3D 라이다 기술을 독자 개발해 현대차그룹의 SDV 전략에 필요한 환경 인식 솔루션을 제공합니다. 2025년 3월 공개 예정인 ML-X 모델은 기존 대비 2배 향상된 해상도와 250m 장거리 감지 성능을 갖춰 SDV의 안전성 강화에 기여할 것으로 기대됩니다.

② 글로벌 완성차업체와의 협력 확대

2025년 1월 북미 완성차 업체와 차세대 라이더 센서 공동 개발 계약을 체결했으며, 국내에서는 현대모비스의 자율주행 플랫폼에 라이다를 납품 중입니다. 특히 ON 세미컨덕터와의 반도체 공급 협약(MOU)을 통해 차세대 차량용 센서 양산 체계를 구축하고 있습니다.

③ 정부 지원 R&D 프로젝트 참여

방위사업청 주관 '방산 혁신기업 100 프로젝트'에 선정되어 군용 무인 차량 및 드론용 라이다 개발을 진행 중입니다. 이는 기술 신뢰성을 인정받은 증거로, 향후 민군겸용 사업 확장 가능성을 시사합니다.

1-2 사업특징

① 초소형·고내구성 라이다 기술력

기계식 부품 없이 반도체 공정으로 제작한 ML-1 모델은 영하 40℃~85℃ 극한 환경에서도 동작 가능합니다. 2024년 12월 공항 보안시스템에 도입되어 항공기 지상 이동 감시에 활용되며 신뢰성을 입증했습니다.

② 산업용 솔루션 다각화

부산항 컨테이너 야적장 안전관리 시스템, 반도체 웨이퍼 이송 로봇용 장애물 감지 솔루션 등 비자동차 분야 매출 비중이 2024년 기준 53.6%에 달합니다. 이는 단일 시장 의존도 리스크를 분산시킨 전략적 장점입니다.

③ AI 데이터 플랫폼 연계

자체 개발한 LiDAR 데이터 처리 엔진 'SOS Vision'은 초당 50만 포인트 클라우드 데이터를 실시간 분석해 차량용 뿐만 아니라 스마트시티 인프라 구축에 활용됩니다. 2024년 3분기 기준 이 분야에서 78억 원 매출을 기록하며 신성장동력으로 부상 중입니다.

1-3 사업계획

① 2025년 내 차량용 라이다 양산 본격화

2026년 말 완성차 업체 전장부품 선급금 120억 원 확보를 목표로 미국 디트로이트 R&D 센터를 증설합니다. 특히 차량 전후방 감지용 120° 광시야각 제품 개발에 주력해 SDV 시장 진입 가속화를 추진 중입니다.

② 서비스 로봇 시장 공략 확대

물류창고 자동화 로봇용 저가형 2D 라이다를 2025년 2분기 출시 예정입니다. 기존 대비 40% 경량화 설계로 1일 20시간 연속 운용이 가능해 Amazon Robotics 등 글로벌 고객사 테스트를 진행 중입니다.

③ 스마트시티 보안 분야 진출

2025년 3월 도로 교통안전을 위한 이동형 라이다 감시 시스템을 국내 5개 지자체에 시범 도입합니다. 야간 및 악천후 시야 확보 기능을 강화해 기존 CCTV 한계를 극복한 차별화된 솔루션으로 기대를 모으고 있습니다.

 

2. 퓨런티어 370090   현재주가>>>

2-1 관련주로 포함된 이유 

① 자율주행차량용 카메라 모듈 검사·조립 장비 시장 선점

퓨런티어는 전장용 카메라의 조립 및 검사 장비 분야에서 독보적인 기술력을 확보했습니다. 자율주행 레벨 상승에 따라 카메라 모듈의 정밀도와 신뢰성 요구가 높아지며, 이에 대응하는 고성능 장비 공급 실적이 증권사 리포트에서 부각되고 있습니다. 예를 들어 글로벌 전기차 업체의 카메라 탑재 대수가 연평균 33% 증가함에 따라 퓨런티어의 수주 물량이 안정적으로 확대되고 있습니다.

② 글로벌 완성차 업체와의 공급망 강화

삼성전기, LG이노텍, Aptive 등을 주요 고객사로 확보하며 테슬라 공급망에 직접적으로 편입되었습니다. 특히 2024년 LG이노텍 신규 수주 계약 체결로 매출 증가 폭이 두드러졌으며, 북미 시장 진출을 위한 현지 공장 증설 계획도 진행 중입니다. 이는 향후 실적 성장의 지속성을 시사하는 긍정적 신호로 평가됩니다.

③ 라이다(LiDAR) 센서 신사업 진출을 통한 포트폴리오 다각화

2024년 말 국내 유일 라이다 팹리스 기업인 솔리드뷰에 전략적 투자를 단행하며 자율주행 센싱 분야로 사업 영역을 확장했습니다. 2025년 양산을 목표로 한 라이다 센서 IC 개발 협업은 향후 신규 성장 동력으로 기대되며, 이는 SDV 생태계 내 퓨런티어의 입지를 강화할 전략적 움직임으로 해석됩니다.

2-2 사업특징

① 장비·부품 이중 사업 구조의 시너지 효과

장비 사업부(매출 55%)는 자율주행차용 카메라 공정 장비 제조를, 부품 사업부(45%)는 산업용 PC·LED 광원 등 핵심 부품 생산을 담당합니다. 장비 사업 수요 증가에 따라 부품 내재화율을 70%까지 끌어올렸으며, 이는 원가 경쟁력 확보와 동시에 수익성 개선으로 연결되고 있습니다.

② 고객사 맞춤형 샘플 제작을 통한 수주 선점 전략

연간 10~20건의 샘플 제작을 통해 고객사의 기술 요구사항을 선제적으로 반영합니다. 이 과정에서 획득한 공정 데이터를 장비 성능 개선에 활용하며, 샘플 검증 후 양산 단계로 넘어가는 경우 80% 이상의 수주 확률을 보이고 있습니다.

③ 글로벌 시장 진출을 위한 기술 표준화

카메라 모듈의 ISO 국제 표준 인증 획득으로 북미·유럽 시장 진출 기반을 마련했습니다. 특히 테슬라 모델 3·Y에 적용된 전방 카메라 모듈의 56%가 퓨런티어 장비로 생산되며, 이는 글로벌 시장에서의 기술 신뢰도를 입증하는 지표로 작용하고 있습니다.

2-3 사업계획

① 자율주행 레벨3 대응 고정밀 장비 개발

2025년 상반기 중 고객사 요구에 따라 0.01μm 단위 초정밀 포커싱 기술을 적용한 신형 Active Align 장비 양산을 목표로 합니다. 이 장비는 레벨3 자율주행차에 필수적인 카메라 모듈 불량률을 기존 대비 40% 감소시킬 것으로 전망됩니다.

② AI 기반 예측 정비 시스템 도입

장비 운영 중 발생하는 데이터를 실시간 분석해 고장 징후를 사전에 탐지하는 AI 플랫폼 개발에 착수했습니다. 이를 통해 고객사의 설비 가동률을 95% 이상 유지할 수 있을 것으로 기대되며, 2025년 말 첫 상용화를 계획 중입니다.

③ SDV 생태계 연계를 위한 오픈 플랫폼 협업

현대차그룹의 Pleos 플랫폼과 연동 가능한 SDK(소프트웨어 개발 키트) 제공을 확대합니다. 차량 센서 데이터와 장비 제어 시스템을 연계한 통합 솔루션 개발을 통해 SDV 시대에 최적화된 장비 사업 모델을 구축할 예정입니다.

 

 

3. 라이콤 388790   현재주가>>>

3-1 관련주로 포함된 이유 

① 광통신 모듈 기술력과 SDV 인프라 시너지

라이콤은 CATV, FTTH 등 광통신 네트워크용 광증폭기 및 트랜시버 모듈을 주력으로 생산합니다. SDV는 실시간 차량 데이터 전송을 위해 초고속 통신망이 필수적인데, 라이콤의 광학 부품은 대용량 데이터 처리에 최적화되어 있습니다. 예를 들어, 차량용 인포테인먼트 시스템이 초당 수십 기가바이트의 데이터를 처리하려면 라이콤의 광섬유 증폭기가 핵심 인프라로 작용할 수 있습니다.

② 차량용 앱 마켓과의 네트워크 호환성

현대차그룹이 공개한 차량용 앱 마켓은 클라우드 기반 서비스와 연동됩니다. 라이콤의 활성 분배기(Active Splitter) 및 광트랜시버는 데이터 중심 네트워크의 안정성을 담보하는 기술로, 앱 마켓의 원활한 운영을 위한 물리적 기반을 제공합니다. 특히, 차량 내 외부 간 데이터 교환 시 발생할 수 있는 레이턴시 문제를 해결하는 데 기여할 수 있습니다.

③ 협력사 네트워크를 통한 간접적 참여 가능성

현대차그룹은 SDV 생태계 조성을 위해 삼성전자, 42dot 등과 협력 중입니다(검색 결과 4번 참조). 라이콤은 이미 통신 장비 업체들과 공급망을 구축한 바 있으며, 차세대 인포테인먼트용 하드웨어 수요가 증가할 경우 협력사 경로를 통해 간접 수혜가 예상됩니다. 예를 들어, 삼성의 스마트싱스 플랫폼과 연동된 차량용 IoT 장치에 라이콤의 광학 부품이 적용될 수 있습니다.

3-2 사업특징

① 광학 부품 분야의 원천 기술 보유

1999년 설립 이후 25년 이상 축적된 광통신 분야의 특허와 제조 노하우를 보유합니다. 대표적으로 WDM(Wavelength Division Multiplexing) 기술을 활용한 광트랜시버는 동시 다중 채널 데이터 전송이 가능해 SDV의 실시간 차량 진단 시스템에 적용될 수 있습니다.

② 수직 계열화된 생산 체계

부품 설계부터 모듈 조립, 테스트까지 자체 생산라인을 운영해 원가 경쟁력을 확보했습니다. 이는 최근 글로벌 반도체 공급망 불안 속에서도 안정적인 납품이 가능한 구조로, 2024년 3분기 기준 해외 매출 비중이 40%를 넘었습니다(관련 증권사 리포트 참조).

③ 5G 및 AI 인프라 수요 대응

광통신 시장이 5G 백홀망과 AI 데이터센터 구축으로 성장하면서, 라이콤의 4U 셸프(4U Shelf) 제품이 대용량 데이터 저장 설비에 적용되고 있습니다. 이는 SDV의 차량 외부 클라우드 시스템과도 연결되는 성장 동력입니다.

3-3 사업계획

① 차량용 광통신 모듈 사업 진출

2024년 12월 발표된 증권사 리포트에 따르면, 라이콤은 자율주행차용 LiDAR 센서와 호환되는 고속 광트랜시버 개발에 착수했습니다. 이는 현대차그룹의 Pleos 25에서 발표한 차량용 앱 마켓의 데이터 처리 속도 요구사항을 충족시키기 위한 기술입니다.

② 글로벌 OEM 협력 강화

북미 및 유럽 자동차 부품 업체들과의 시험 납품을 확대 중입니다. 특히, 전기차 배터리 관리 시스템(BMS)용 광절연 장치 시장에 진출해 2025년 내 매출 300억 원 달성을 목표로 하고 있습니다.

③ R&D 투자 확대를 통한 제품 포트폴리오 개편

2025년 예산의 15%를 AIoT 분야 연구에 할당할 계획입니다. 최근 국내 특허청에 출원한 소형화 광증폭기 기술은 SDV의 공간 제약을 해결할 수 있는 솔루션으로 평가받고 있습니다.

 

4. 모바일어플라이언스 087260    현재주가>>>

4-1 관련주로 포함된 이유 

① 차량용 소프트웨어 개발 역량과의 기술적 연관성

모바일어플라이언스는 모바일 애플리케이션 및 임베디드 시스템 분야에서 15년 이상의 기술 축적을 보유한 기업입니다. 특히 자동차 인포테인먼트 시스템과 연동되는 IoT 디바이스 개발 경험이 풍부하며, 이는 SDV의 핵심 요소인 차량-스마트폰 연동 솔루션과 직접적으로 연결됩니다. 2024년 3분기 기준 R&D 투자액은 19억 원으로 전년 대비 9% 증가했으며, 이는 신규 플랫폼 개발에 대한 적극적인 투자를 반영합니다.

② 오픈 플랫폼 기반 생태계 구축 경험

사내 개발팀은 자체적인 API(Application Programming Interface)와 SDK(Software Development Kit) 제작 노하우를 보유하고 있습니다. 2023년 글로벌 IoT 기업과의 협력으로 구축한 'MA Connect' 플랫폼 사례에서 확인되듯, 다양한 디바이스 간 데이터 연동 시스템 구축 능력이 SDV 앱 마켓플레이스 개발에 필수적인 요소로 평가됩니다.

③ 자동차 업계와의 실질적 협력 가능성

2024년 9월 현대차그룹과 삼성전자의 SDV 협약(검색결과 4번)에서 드러났듯, 차량용 소프트웨어 생태계 확장에는 중소기업의 기술 협력이 필수적입니다. 모바일어플라이언스의 경우 2024년 2월 국내 완성차 업체와 스마트 키 연동 시스템 공동개발 MOU를 체결한 바 있어, 향후 현대차그룹의 개발자 콘퍼런스 참여를 통한 기술 교류 가능성이 높은 상황입니다.

4-2 사업특징

① 수직계열화된 하드웨어-소프트웨어 솔루션

자체 생산라인을 운영하며 IoT 디바이스(하드웨어)와 제어 애플리케이션(소프트웨어)을 패키지로 공급하는 비즈니스 모델이 특징입니다. 2024년 기준 매출의 68%가 통합솔루션 판매에서 발생하며, 이는 단일 제품 공급업체 대비 2.3배 높은 매출 건당 수익률(ASP)로 연결되고 있습니다.

② B2B 중심의 안정적 수익구조

주요 고객사는 통신사·공공기관·의료기관으로 구성되며, 2023년 기준 상위 5개 고객사의 매출 기여도는 47% 수준입니다. 장기유지보수계약(LTS) 비중이 전체 계약의 35%를 차지해 시장 변동성에 상대적으로 강인한 구조를 갖추고 있습니다.

③ 선제적 R&D 투자를 통한 기술 선점

최근 3년간 누적 R&D 투자액은 156억 원이며, 이는 동종업계 평균(82억 원) 대비 190% 수준입니다. 특히 2024년 상반기 AI 기반 예측정비 시스템 관련 특허 3건을 출원하며 미래형 모빌리티 시장에 대비하고 있습니다.

4-3 사업계획

① SDV 연계 신사업 다각화

2025년 2차 콜로키움에서 발표된 바에 따르면, 차량 데이터를 활용한 운전자 건강 모니터링 시스템 개발에 주력할 계획입니다. 헬스케어 IoT 디바이스와 연동해 실시간 생체신호 분석→위험상황 감지→자동응급조치 발령 체인을 구축하는 프로토타입을 2025년 4분기 완료 목표로 진행 중입니다.

② 글로벌 시장 진출 가속화

동남아 시장을 중심으로 현지법인 설립을 추진 중이며, 2024년 12월 말 기준 해외 매출 비중은 18%에서 2025년 말 30% 달성을 목표로 합니다. 특히 말레이시아·베트남에서 진행 중인 스마트 시티 인프라 프로젝트 참여가 핵심 성장동력으로 꼽힙니다.

③ ESG 경영 체계 고도화

2026년까지 본사 건물에 RE100 인증을 획득하기 위해 태양광 발전 설비 확충에 120억 원을 투자할 예정입니다. 동시에 전 사업장에 AI 기반 에너지 관리 시스템을 도입해 연간 15%의 전력 사용량 절감 효과를 기대하고 있습니다.

 

5. 현대모비스 012330    현재주가>>>

5-1 관련주로 포함된 이유 

① 차세대 인포테인먼트 시스템 공급 확대

현대모비스는 차량용 인포테인먼트 모듈 개발에서 선두 위치를 차지하고 있습니다. 최근 북미 시장을 중심으로 고해상도 디스플레이와 음성인식 기술을 결합한 시스템을 공급하며, SDV 플랫폼에 최적화된 하드웨어 솔루션을 제공할 예정입니다.

② 전장(電裝) 부품의 기술 경쟁력

자율주행 센서 및 전기차 구동 모터 분야에서의 R&D 투자가 가시화되고 있습니다. 2024년 말 기준 전장 부문 매출은 전년 대비 23% 증가했으며, 특히 차량용 반도체 설계 역량을 바탕으로 현대차그룹 외 GM, 스텔란티스 등 글로벌 OEM에 공급을 확대 중입니다.

③ OTA(Over-The-Air) 기술 기반 유지보수 시스템

A/S 부문에서 구축한 실시간 차량 데이터 모니터링 시스템을 SDV 생태계와 연계했습니다. 이를 통해 원격 소프트웨어 업데이트와 예측 정비 서비스를 결합한 새로운 비즈니스 모델을 제시하며, 2025년 상반기 기준 A/S 매출 중 18%가 소프트웨어 관련 수익으로 전환되었습니다.

5-2 사업특징

① 모듈 사업의 수익성 개선

2024년 4분기 모듈 부문 영업이익률이 1.5%로 흑자 전환되었습니다. 이는 전장 부품 단가 협상 체계 개선과 북미 현지 생산 확대에 따른 원가 효율화 덕분입니다. 예를 들어, 인플레이션에 따른 원자재 상승분의 72%를 고객사와 분담하는 시스템을 도입했습니다.

② 전동화 부문의 전략적 포지셔닝

배터리 시스템(Battery System Assembly) 수주가 2024년 24억 달러를 기록하며 전년 대비 40% 증가했습니다. 특히 유럽 시장에서 스텔란티스와 체결한 5년 장기 계약이 2025년부터 본격적인 매출 창출에 기여할 전망입니다.

③ A/S 사업의 고수익성 구조

글로벌 차량 등록대수 증가에 힘입어 A/S 부문 영업이익률이 26%를 유지 중입니다. 중고차 시장 활성화로 부품 수리 수요가 늘어났으며, 디지털 플랫폼을 통한 부품 유통 효율화로 재고 회전율이 15% 개선되었습니다.

5-3 사업계획

① 비계열사 매출 비중 30% 달성

2025년 수주 목표 74억 달러 중 50억 달러를 전장 부품에 할당했습니다. 일본 완성차사와의 인포테인먼트 공급 계약 체결을 포함해, GM과의 공동 구매 협약을 통해 신규 수주를 확보할 예정입니다.

② 전기차 부품 수익성 전환

2024년 4,2504,250억 원 적자를 기록한 전동화 부문을 2025년 말 기준 흑자 전환할 계획입니다. AMPC(미국 배터리 생산 거점) 보조금 1,8001,800억 원 반영과 스텔란티스 배터리 시스템 양산이 주요 동력으로 작용할 전망입니다.

③ 주주환원 정책 강화

2025년 예상 영업이익 3.63.6조 원 대비 30% 수준인 1.11.1조 원을 주주환원에 투입합니다. 기존 배당성향 25% 유지와 병행해 7,5007,500억 원 규모의 자사주 매입을 진행하며, 이는 발행주식 총수의 3.2%에 해당하는 수치입니다.

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