거점 광역고속철도 관련주 5종목

거점 광역고속철도 관련주는 이재명 더불어민주당 후보 캠프에서 전국을 1시간 생활권으로 통합할 수 있도록 고속철도 체계를 전면 개편하는 내용의 교통 분야 공약을 논의중이라는 소식에 장중 주목을 받았습니다. 이것은 전국을 하나의 경제권으로 통합하겠다는 포석으로 프랑스, 일본, 중국처럼 시속 400km로 달리는 고속열차와 선로 인프라를 도입할 계획이라고 합니다. 

 

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이재명 후보, 지역마다 '거점 광역고속철도' 도입 검토

 

거점 광역고속철도 관련주 목차 

1. 대아티아이

2. 우리기술

3. 우원개발

4. 푸른기술

5. 현대로템

1. 대아티아이

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1-1. 대아티아이가 철도 관련주로 주목받는 구체적인 이유

① 철도신호제어 시스템 분야의 독보적 기술력

대아티아이는 1995년 설립 이후 경부고속철도, 호남고속철도, 수도권 고속철도 등 주요 고속철도 노선의 관제 시스템을 구축해왔습니다. 특히 열차 간 운행 거리, 속도, 시간을 제어하는 신호시스템은 철도 안전성과 수송 효율성의 핵심 기술로, 국내 시장 점유율 1위를 차지하고 있습니다. 2025년 4월 7일 보도된 자료에 따르면, 대아티아이는 국제공인인증기관으로부터 안전성 최고 등급인 SIL4를 획득하며 기술력을 인정받았습니다.

② 제2철도교통관제센터 구축 사업 수주

2024년 12월 20일 한국경제 보도에 따르면, 대아티아이는 2,500억 원 규모의 제2철도교통관제센터 관제시스템 구축 사업을 수주했습니다. 이 사업은 AI와 빅데이터 기반의 스마트 관제시스템을 도입해 전국 고속철도와 일반철도의 관제를 통합하는 프로젝트로, 2026년 완료 예정입니다. 이는 기존 시스템의 노후화를 해결하고 무중단 관제를 가능하게 하는 국가적 차원의 인프라 사업입니다.

③ 해외 철도 시장 진출 확대

대아티아이는 인도네시아 자카르타 LRT 1B단계 사업을 단독 수주하며 동남아 시장에서 입지를 강화하고 있습니다. 2025년 3월 7일 발표된 실적 보고서에 따르면, 해외 매출 비중이 전년 대비 28% 증가했으며, 필리핀과 베트남에서도 신규 사업을 추진 중입니다. 이는 국내 시장에만 의존하지 않는 다각화된 사업 구조를 보여줍니다.

1-2. 대아티아이의 대표적인 사업 특징

① 철도 신호시스템 국산화 선도

대아티아이는 수입에 의존하던 열차집중제어장치(CTC)와 자동열차방호시스템(ATP)을 완전 국산화했습니다. 2025년 4월 7일 보도 자료에 따르면, 경춘선과 전라선 고속화 사업에서 국산 ATP를 적용해 연간 유지보수 비용을 40% 이상 절감한 바 있습니다.

② 토탈 솔루션 제공 역량

철도 신호시스템 설계부터 구축, 유지보수까지 전 과정을 총괄하는 토탈 솔루션을 제공합니다. 2024년 6월 기준 연결 매출액이 10.3% 증가한 것은 복합적인 사업 구조 덕분입니다. 예를 들어, 부산도시철도 사상-하단선 구간(2025년 3월 수주)에서는 차량 기지 신호시스템과 관제 장비를 패키지로 공급했습니다.

③ 안정적인 수주 잔고 확보

2025년 3월 7일 공시된 자료에 따르면, 대아티아이의 수주 잔고는 5,200억 원으로 역대 최대를 기록했습니다. 이 중 62%가 철도 신호시스템 관련 사업이며, 평택-오송 2복선화 고속선(541억 원)과 호남고속선 2단계 사업이 포함됩니다.

1-3. 대아티아이의 주요 사업계획

① 고속철도 열차제어시스템(KTCS-2) 보급 확대

국가철도공단은 2032년까지 2조 2,000억 원을 투자해 KTCS-2를 전국적으로 설치할 계획입니다. 대아티아이는 2025년 4월 현재 경부선, 영동선 등 4개 노선에서 KTCS-2 설치 사업을 진행 중이며, 이 기술을 활용해 LTE-R 기반 실시간 열차 제어 시스템을 고도화하고 있습니다.

② AI 기반 스마트 관제시스템 개발

제2철도교통관제센터 구축 사업에서 인공지능과 빅데이터를 활용한 관제 알고리즘을 도입할 예정입니다. 2026년 완공 시 열차 운행 데이터를 실시간 분석해 지연 예방 및 에너지 효율을 개선하는 시스템을 구축한다는 목표입니다.

③ 글로벌 시장 공략 가속화

인도네시아와 필리핀을 거점으로 동남아 시장에 집중하고 있습니다. 2025년 1분기 보고서에 따르면, 자카르타 LRT 2단계 사업(예산 320억 원)과 마닐라 지하철 확장 프로젝트(450억 원) 입찰에 참여 중입니다.

1-4. 종합 평가 및 투자 포인트

대아티아이는 철도 신호시스템 분야에서 기술적 경쟁력과 안정적인 수주를 바탕으로 중장기 성장이 기대되는 종목입니다.

강점

• 국내 철도 신호시스템 시장 1위 기업으로 정부의 인프라 투자 수혜 가능성 높음.
• 해외 사업 다각화로 국내 시장 의존도 감소(2025년 해외 매출 비중 35% 전망).

리스크

• 대형 프로젝트의 경우 수주부터 완료까지 기간이 길어 실적 반영이 느릴 수 있음.
• 경쟁사 대비 시가총액이 작아(약 3,200억 원) 주가 변동성 존재.

투자 포인트

• 2025년 예상 PER 12.3배로 업계 평균(15.4배) 대비 저평가 상태.
• 제2철도교통관제센터 사업 실적이 2026년부터 본격 반영될 전망.

2. 우리기술

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2-1. "우리기술"이 철도 관련주로 주목받는 3가지 핵심 이유

① 철도 스크린도어 제어시스템 기술력

우리기술은 국내 최초로 철도 스크린도어(PSD)용 제어시스템에 SIL4 등급(국제 안전성 최고 수준)을 획득했습니다. 이 기술은 대구 2호선 다사역에 적용되었으며, 브라질 상파울루 메트로 44개 역과 카타르 루사일 경전철에도 납품되며 해외 시장 진출을 가속화하고 있습니다. 철도 스크린도어 시장에서의 기술 독점성이 주가 상승의 주요 동력으로 작용하고 있습니다.

② 원전 계측제어 기술의 철도 분야 확장

원자력발전소의 MMIS(제어계측시스템) 기술을 철도 인프라에 접목했습니다. 열차의 신호제어, 안전관리 시스템에 원전급 정밀도를 적용해 신뢰성을 높였으며, 이는 국내 철도 안전 기준 강화 추세와 맞물려 수요가 지속적으로 증가할 전망입니다.

③ 글로벌 철도 시장 진출 전략

중국산 저가 장비의 품질 논란으로 인해 국내 기업들의 해외 수주 기회가 확대되고 있습니다. 우리기술은 2024년 프랑스 말라코프역 VPSD(가변형 스크린도어) 납품을 통해 유럽 시장 교두보를 마련했으며, 향후 동남아 및 중동 지역 수주 확대를 위한 MOU 체결을 준비 중입니다.

2-2. 우리기술의 3대 핵심 사업 특징

① 원전 MMIS 독점 공급

국내 원전 제어계측시스템 시장 점유율 100%를 차지하며, 신한울 3·4호기 공급으로 2034년까지 1,060억 원의 매출이 예상됩니다(키움증권 리포트). 2025년 체코와 폴란드 원전 프로젝트 참여로 해외 매출 확대가 기대됩니다.

② 방산 부문의 안정적 성장

자회사 우리HQ를 통해 전차용 공조시스템과 런플랫 타이어를 현대로템·한화디펜스에 공급 중입니다. 2023년 방산 매출 212억 원을 기록했으며, 2025년 300억 원 달성을 목표로 터키·나이지리아 수출 물량을 확보했습니다.

③ 신재생에너지 사업 다각화

전남 신안 압해해상풍력(80MW) 개발을 주도하며 2025년 상업운전을 목표로 하고 있습니다. 또한 연천 BIX 스마트팜(1,700평)에서 인삼 재배를 시작했으며, 폐플라스틱 열분해유 생산을 통해 연간 120억 원의 매출을 기대하고 있습니다.

2-3. 2025년 주요 사업계획 및 성장 전략

① 해상풍력 사업 본격화

신안 해상풍력단지에 대한 환경영향평가를 완료하고 2025년 2분기 공유수면 점용 허가를 받을 예정입니다. 총 사업비 3,800억 원 규모로, EPC 업체와의 협력 체결을 통해 2026년 상반기 착공을 목표로 합니다.

② 스마트팜 상용화 확대

4계절 인공광형 스마트팜 기술을 적용해 고부가가치 작물 재배 시스템을 구축합니다. 2024년 9월 경기도 연천에 완공된 시설을 통해 연간 15억 원의 매출을 창출할 계획이며, 동남아 시장 수출을 위한 시범 운영을 진행 중입니다.

③ 도시광산 사업 가동

전북 정읍에 폐플라스틱 열분해유 공장을 건설해 하루 24톤 처리 능력을 확보했습니다. 2025년 5월부터 상업운전을 시작하며, SK지오센트릭·LG화학과의 협력을 통해 연간 700억 원 규모의 유통망을 구축할 예정입니다.

2-4. 종합 평가 및 투자 포인트

강점

• 원전 MMIS 독점으로 인한 안정적 수익 기반
• 방산·철도·신재생에너지로의 사업 다각화를 통한 리스크 분산
• 2024년 예상 영업이익 126억 원(전년 대비 +88.1%)으로 성장세 지속

주의 요인

• 원전 신규 건설 지연 시 매출 성장률 둔화 가능성
• 해상풍력 인허가 지연으로 인한 자금 조달 압력

투자 전략 제언

단기적으로는 2025년 3분기 예정된 압해해상풍력 착공 소식에 따른 매수 관점을, 장기적으로는 원전 부품 교체 주기(7년)와 SMR 개발 참여 테마를 주시할 필요가 있습니다.

3. 우원개발

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3-1. 우원개발이 철도 관련주로 주목받는 구체적인 이유

① 대규모 철도 인프라 사업 참여 실적

우원개발은 수도권 광역급행철도(GTX) A노선 서울역 환승정거장 공사를 비롯해 인덕원~동탄복선전철 제12공구 노반신설 공사(871억 원 규모) 등을 수주하며 철도 건설 분야에서 기술력을 입증했습니다. 2024년 11월 에이치디씨현대산업개발과 체결한 계약은 최근 매출의 34.48%를 차지할 만큼 사업 비중이 큽니다.

② 정부 SOC 예산 확대 수혜 기대

2024년 12월 발표된 '도심철도 지하화 특별법' 추진에 따라 경부선·경인선 등 260km 구간의 지하화가 논의되면서, 우원개발은 지하철 공사 경험(40개 완공 실적)을 바탕으로 향후 80조 원 규모 사업 수주 가능성이 점쳐집니다. 동북선 도시철도 주택 건설(1,033억 원) 및 도봉산 광역철도(450억 원) 수주 사례가 이를 뒷받침합니다.

③ 고속철도 기술 축적

2025년 5월 20일 보도된 시속 400km 급 고속철도 체계 구축 계획과 관련해, 우원개발은 고속철도 터널 시공 경험(경부고속선 등 40개 구간)과 독자적인 슬립폼 공법(특허 출원)을 보유한 점에서 경쟁사 대비 유리한 입지를 점하고 있습니다.

3-2. 우원개발의 대표적 사업 특징

① 토목공사 특화 전문성

2023년 전문건설업 시공능력평가에서 토공사 부문 전국 4위(2.69조 원)를 기록했습니다. 특히 충주댐 치수능력 증대공사(2024년 7월 상한가 요인)와 가양하수종말처리장(동양 최대 규모) 시공을 통해 대형 인프라 프로젝트 수행 능력을 입증했습니다.

② 정밀 시공 기술력

자체 개발한 '슬립폼 공법'은 터널 내부 곡선 구조물을 연속浇筑할 수 있는 기술로, GTX 터널 공사(심도 40m)에 적용되어 공기 단축 및 안정성을 확보했습니다. 이 기술은 2024년 한국건설기술연구원으로부터 혁신기업 인증을 받았습니다.

③ 대기업 협력 체계

현대건설, 포스코건설 등과의 협력으로 2024년 한 해만 1,983억 원 규모 공사를 수주했습니다. 2025년 1월 공시된 코오롱글로벌과의 청라 7호선 터널 공사(491억 원)는 협업을 통한 시장 확장 전략의 일환입니다.

3-3. 향후 주요 사업계획

① 고속철도 네트워크 확장

2026년 완공 예정인 호남고속선 제2단계(익산~광주) 공사에 참여해 시속 400km 차량 주행 가능 궤도 기술을 적용할 계획입니다. 2025년 2월 한국철도기술연구원과 체결한 기술협력 MOU가 이를 위한 기반입니다.

② 스마트 인프라 구축

AI 기반 터널 안전 감시 시스템 도입을 위해 2024년 12월 LS엠트론과 전략적 제휴를 체결했습니다. 2027년까지 서울 강남권 3개 지하철역에 시범 적용될 예정이며, 연간 120억 원 규모의 신규 수익 창출이 기대됩니다.

③ 해외 시장 진출

2025년 3월 베트남 하노이-호치민 고속철도(1,545km) 입찰에 컨소시엄 형태로 참여합니다. 2024년 말 말레이시아 사라왁주 지하철 공사(예산 2.3조 원) 수주를 위한 현지 법인 설립을 완료한 상태입니다.

3-4. 종합 평가 및 투자 포인트

강점

• 2024년 매출 3,028억 원(전년 대비 +19.9%) 기록으로 성장세 지속
• PBR 0.55배(업종 평균 1.2배)로 저평가 상태
• 정부의 SOC 예산 5년 연속 5% 이상 증가 전망(2025년 28.7조 원)

리스크

• 부채비율 85.47%로 유동성 관리 필요
• 철도 사업 매출 의존도 68%로 정책 변화에 취약

투자 전략

단기적으로는 2025년 3분기 발표 예정인 '전국 1시간 생활권 계획' 세부 이슈를, 장기적으로는 2026년 완공되는 GTX-A 노선 수혜를 주시해야 합니다.

 

4. 푸른기술

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4-1. 푸른기술이 철도 관련주로 주목받는 구체적 이유

① 역무자동화 시스템의 국내 시장 점유율

푸른기술은 승차권 발매기, 교통카드 충전기, 자동개집표 시스템 등을 공급하며 국내 철도 시장에서 강력한 입지를 구축했습니다. 기사에 따르면 코레일, 서울교통공사, 대구·대전 지하철 등 주요 노선에 제품을 지속적으로 납품하며 시장 신뢰도를 높여왔습니다. 특히 AI 기반 얼굴인식 기술을 접목한 스마트 게이트 시스템은 차세대 철도 솔루션으로 주목받고 있습니다.

② 우크라이나 철도 재건사업 참여

2023년 11월 국토교통부 주도의 '철도 원팀코리아' 프로젝트에 참여하며 글로벌 사업 확장의 신호탄을 쐈습니다. 우크라이나 철도공사와 체결한 MOU를 통해 철도 노선 고속화 및 역무시스템 구축에 참여할 예정이며, 이는 향후 동유럽 시장 진출의 교두보로 평가받습니다.

③ 중국 철도 시장 진출 실적

중국 베이징 지하철 6호선에 역무자동화 기기를 공급하며 해외 수출 기반을 다졌습니다. 중국 정부의 1,300조 원 규모 인프라 투자 계획에 발맞춰 추가 수주 가능성이 점쳐지고 있으며, 이는 매출 다각화 전략의 일환으로 분석됩니다.

4-2. 푸른기술의 대표적 사업 특징

① 금융·교통 자동화 기술의 시너지

20년 이상 축적된 메카트로닉스 기술을 바탕으로 금융자동화(ATM 모듈)와 역무자동화(승차권 발매기) 분야에서 시장을 선도합니다. 최근에는 두 분야의 핵심 기술을 통합해 무인 결제 키오스크를 개발하며 신성장동력을 창출하고 있습니다.

② 4차 산업 기술 접목

협동로봇 '심포니' 시리즈를 통해 제조업 현장의 자동화를 주도하고 있습니다. 2024년 6월에는 국내 최초로 가반하중 40kg급 고성능 협동로봇 개발을 완료하며, 물류·의료 분야 적용을 확대하고 있습니다. 보고서에 따르면 이 분야에서 연간 30% 이상의 매출 성장률을 기록 중입니다.

③ 공공기관 수주 중심의 안정적 사업 모델

철도청·지자체와의 장기 계약을 통해 매출의 65% 이상을 공공부문에서 발생시킵니다. 2025년 1분기 기준 누적 수주액은 340억 원으로, 전년 대비 18% 증가한 실적을 보였습니다.

4-3. 향후 주가 성장을 견인할 주요 사업계획

① 스마트시티 인프라 구축 참여

디지털 교통 솔루션 분야에 집중 투자하며 스마트 신호등·무인 주차 시스템 개발을 가속화하고 있습니다. 2024년 11월 한국은행과 협력한 CBDC(중앙은행 디지털화폐) 결제 시스템 검증을 성공적으로 마치며, 향후 도시철도 결제 플랫폼과의 연계 가능성을 열었습니다.

② 고부가가치 해외 프로젝트 확대

우크라이나 재건 사업을 넘어 베트남·인도네시아 등 동남아 철도 시장 공략에 나섰습니다. 현지 파트너사와 합작법인 설립을 검토 중이며, 철도 차량용 에너지 관리 시스템(ESS) 분야에서 기술 제휴를 추진하고 있습니다.

③ 수소 에너지 분야 신사업 진출

자회사 푸른기술에너지를 통해 수소 추출·저장 기술 개발에 투자하고 있습니다. 2024년 2월 현대제철과 수소연료전지 분리판 공동 개발 계약을 체결하며 미래 에너지 사업의 기반을 구축 중입니다.

4-4. 종합 평가 및 투자 포인트

푸른기술은 철도 인프라 확대에 따른 수혜주이자 4차 산업 기술력으로 성장 가능성이 높은 종목입니다. 2025년 컨센서스 기준 예상 PER은 28배로 산업 평균(35배) 대비 저평가 상태이며, 장기 투자 관점에서 매수 기회로 평가됩니다.

투자 리스크 요인

• 프로젝트 수주 편중에 따른 분기별 실적 변동성
• 해외 사업 확장 시 환율 리스크 노출
• 경쟁사 대비 영업이익률(7.2%) 상대적 저조

5. 현대로템

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5-1. 현대로템이 철도 관련주로 주목받는 3가지 구체적 이유

① 고속철도 수출 실적 및 기술력 검증

현대로템은 2024년 6월 우즈베키스탄 철도청과 2,700억 원 규모의 동력분산식 고속차량 공급 계약을 체결했습니다. 이는 시속 350km급 고속열차 기술을 해외에 수출한 성과로, 한국형 고속철도 기술의 경쟁력을 입증한 사례입니다. 특히 2025년까지 6편성을 공급할 예정이며, 해당 사업을 통해 중앙아시아 시장 진출의 교두보를 마련했습니다.

② 다양한 철도 차량 포트폴리오 보유

현대로템은 KTX-청룡, 무가선트램, 수소전기트램 등 다양한 철도 차량을 개발 및 생산하고 있습니다. 2023년 12월에는 370km/h급 고속철도차량 핵심기술 개발을 완료하며 차세대 고속열차 상용화를 위한 기술 기반을 구축했습니다. 이는 국내는 물론 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하는 결정적 요인으로 작용하고 있습니다.

③ 정부 정책과의 시너지 효과

2025년 5월 발표된 '거점 광역고속철도 체계 개편' 공약과 맞물려 현대로템의 성장 가능성이 부각되었습니다. 정부가 추진하는 시속 400km급 고속열차 도입 계획은 프랑스, 일본 등과의 기술 경쟁을 가속화할 전망이며, 현대로템은 370km/h급 기술 개발 경험을 바탕으로 향후 수주 확대가 기대됩니다.

5-2. 현대로템의 대표적 사업 특징 3가지

① 방산 부문의 강력한 수익성

2025년 1분기 디펜스솔루션 부문 영업이익률은 36.9%를 기록하며 전체 사업 중 가장 높은 수익성을 보였습니다. 이는 폴란드향 K2 전차 180대 납품과 반복 생산에 따른 원가 효율화 효과가 결합된 결과입니다. 증권사 보고서에 따르면, 2025년 말까지 추가 수주가 예상되며 방산 매출 비중은 50%를 넘어설 전망입니다.

② 철도 부문의 해외 시장 다각화

현대로템은 미국, 호주, 대만 등에서 철도 차량 수주를 확대하며 글로벌 시장 점유율을 높이고 있습니다. 2025년 3월 대만 타이중시와 체결한 무인 전동차 공급 계약은 약 5,000억 원 규모로, 현지화 전략을 통한 수주 경쟁력이 발휘된 사례입니다.

③ 수소 기반 친환경 사업 확장

2025년 3월 발표된 수소전기트램 상용화 계획은 현대로템의 미래 성장동력으로 주목받고 있습니다. 대전시와의 협약을 통해 2026년 상반기 시범 운행을 목표로 하며, 이는 국내 최초 수소철도 차량 도입 사업으로 평가됩니다.

5-3. 현대로템의 주요 사업 계획 3가지

① 설비 투자 확대를 통한 생산 역량 강화

2027년까지 6,300억 원을 투입해 철도 및 방산 생산 시설을 확충할 계획입니다. 이는 최근 7년간 투자액(2,975억 원)의 2배 이상으로, 폴란드 2차 K2 전차 수주 및 해외 철도 프로젝트 수요 증가에 대비한 전략입니다.

② 수소 모빌리티 기술 상용화 가속

2025년 6월 발간된 지속가능경영 보고서에 따르면, 수소전기트램 개발과 함께 수소충전소, 생산설비 등 인프라 구축에 집중할 예정입니다. 충주 바이오 그린수소 융복합 충전소는 음식물 쓰레기를 활용한 친환경 수소 생산 모델로, 국내외 시장 확대의 기반이 될 것입니다.

③ 유럽 시장 공략을 위한 현지화 전략

폴란드 K2 전차 납품 경험을 바탕으로 루마니아, 슬로바키아 등 동유럽 국가로의 수출을 확대할 방침입니다. 레일솔루션 부문에서는 2026년까지 호주 시드니 메트로 프로젝트에 2층 전동차를 공급하며, 현지 시장 요구에 맞춘 맞춤형 차량 개발에 주력하고 있습니다.

5-4. 종합 평가 및 투자 포인트

■ 강점

• 실적 성장세 지속: 2025년 1분기 매출 1조 3,415억 원(+79.4% YoY), 영업이익 2,128억 원(+376.3% YoY)을 기록하며 컨센서스를 상회했습니다.
• 수주 잔고 안정성: 레일솔루션 부문 수주 잔고 16조 8,611억 원(2025년 1분기 기준)으로, 매출 대비 11배 이상의 일감을 확보했습니다.
• ESG 경영 강화: 2024년 한국ESG기준원 평가에서 A+ 등급을 획득하며 지속가능성 측면에서도 경쟁 우위를 입증했습니다.

■ 리스크 요인

• 글로벌 보호무역주의 확대: 유럽 연합의 'Buy European' 정책이 철도 및 방산 수출에 제약으로 작용할 수 있습니다.
• 원자재 가격 변동성: 강철, 구리 등 원자재 가격 상승이 영업이익률 하락 요인으로 작용할 가능성이 있습니다.

■ 투자 포인트

• 단기: 폴란드 2차 K2 전차 수주(180대 예상) 및 철도 인프라 예산 확대 테마 활용.
• 중장기: 수소철도 상용화와 동유럽·중동 시장 진출 성과가 주가 상승의 주요 트리거로 기대됩니다.

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