자율주행(커넥티드카) 관련주 5종목, 美 중·러 커넥티드카 규제

미국 적대국 기술 탑재한 커넥티드카를 안보 위협으로 판단

자율주행 관련주는 미국 상무부가 중국과 러시아등 적대국의 자동차 차량연결시스템, 자율주행시스템의 소프트웨어나 부품을 사용하는 자동차 판매를 단계적으로 금지하는 규제를 발표하면서 자율주행 관련주가 주목을 받고 있습니다. 또한 도널드 트럼프 미국 대통령 취임을 앞두고 자율주행차 개발 규제 완화 기대감도 작용하고 있습니다.

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美 커넥티드카 규제에…산업부 "韓 의견 반영돼 업계부담 해소" | 연합뉴스

자율주행 관련주 목차 

1. 칩스앤미디어

2. 아이에이

3. 라닉스

4. 텔레칩스

5. 인포뱅크 

1. 칩스앤미디어 094360

1-1 관련주로 포함된 이유 

칩스앤미디어는 비디오 코덱 IP 전문기업으로, 자율주행차에 필수적인 고화질 영상처리 기술을 보유하고 있습니다.

자율주행차는 주변 환경을 정확히 인식하고 분석해야 하는데, 이를 위해서는 고성능의 영상처리 기술이 필요합니다. 칩스앤미디어의 비디오 IP는 이러한 요구를 충족시킬 수 있는 핵심 기술입니다.

칩스앤미디어는 최근 고화질 영상전용 신경망처리장치(NPU) IP 개발을 완료했습니다.

NPU는 인공지능 연산을 효율적으로 처리할 수 있는 반도체로, 자율주행차의 두뇌 역할을 합니다. 칩스앤미디어의 NPU는 기존 GPU 대비 10배 빠른 연산속도와 5분의 1 수준의 전력소모를 자랑하며, 이는 자율주행차 개발에 큰 기여를 할 것으로 예상됩니다.

미국의 중국·러시아 기술 규제로 인해 칩스앤미디어의 기술 수요가 증가할 것으로 전망됩니다.

미국이 적대국 기술이 탑재된 커넥티드카의 판매를 금지함에 따라, 대체 기술에 대한 수요가 증가할 것으로 예상되며, 칩스앤미디어의 기술이 그 대안이 될 수 있습니다.

1-2 사업특징

칩스앤미디어는 반도체 설계자산(IP) 전문기업으로, 주로 비디오 코덱 IP를 개발하고 판매합니다.

이 회사의 IP는 스마트폰, 디지털TV, 보안카메라, 자동차 등 다양한 분야에서 활용되고 있습니다. 특히 최근에는 데이터센터, AI 가속기, 자율주행차 등 첨단 분야로 사업 영역을 확장하고 있습니다.

칩스앤미디어의 매출 구조는 크게 라이선스 매출과 로열티 매출로 나뉩니다.

2023년 기준으로 라이선스 매출이 56.6%, 로열티 매출이 39.1%를 차지하고 있습니다. 이러한 구조는 안정적인 수익 창출을 가능하게 하며, 동시에 고객사의 성장에 따른 추가 수익도 기대할 수 있게 합니다.

칩스앤미디어는 글로벌 시장에서 활발하게 활동하고 있습니다.

미국, 중국, 일본, 대만 등에 현지 법인을 설립하고 세계적인 기업들과 거래하고 있습니다. 특히 최근 미국의 대중국 반도체 수출 규제로 인해 중국 기업들의 수요가 증가하고 있어, 이는 칩스앤미디어에게 새로운 기회가 될 것으로 보입니다.

1-3 사업계획

칩스앤미디어는 고화질 영상전용 NPU의 상용화를 추진하고 있습니다.

이 NPU는 FHD 이상의 고화질 영상처리에 최적화되어 있으며, 일반적인 NPU에 비해 10~20% 정도의 크기로 줄일 수 있어 AI칩 연산 능력과 원가 절감에 효과적입니다. 회사는 이를 통해 데이터센터, 자율주행차, 첨단운전자지원시스템(ADAS) 등의 시장을 공략할 계획입니다.

 칩스앤미디어는 APV(Advanced Professional Video) 비디오 코덱 생태계 개발 및 확장에 참여하고 있습니다.

삼성전자, 구글, 퀄컴 등과 함께 참여하는 이 프로젝트에서 칩스앤미디어는 APV 코덱의 핵심인 인코더·디코더 하드웨어 IP 개발에 착수했으며, 2025년까지 개발을 완료해 세계 최초로 상용화 출시를 계획하고 있습니다.

칩스앤미디어는 해외 기업 투자를 통한 성장을 모색하고 있습니다.

회사는 550550억 원 이상의 현금성 유동자산을 보유하고 있어, 이를 활용한 해외 기업 투자를 적극적으로 검토 중입니다. 이를 통해 기술력을 확보하고 시장을 확대하여 지속적인 성장을 달성하고자 합니다.

 

2. 아이에이 038880

2-1 관련주로 포함된 이유 

아이에이는 자동차 전장 분야에서 핵심 기술을 보유하고 있습니다.

특히 전력반도체와 모듈 사업에 주력하고 있는데, 이는 자율주행차의 핵심 부품입니다. 예를 들어, EPS(Electric Power Steering) 모듈과 E-Relay 모듈 등 전기차에 필수적인 부품을 생산하고 있어 자율주행차 시장 성장의 직접적인 수혜를 받을 수 있는 포지션에 있습니다.

중국 시장 진출에 성공했습니다.

2021년 중국 염성 시정부와 합자법인을 설립하여 중국 최대 전기차 기업에 전력모듈을 공급하기 시작했습니다. 이는 세계 최대 전기차 시장인 중국에서의 입지를 강화하는 중요한 성과로, 향후 지속적인 매출 증가가 기대됩니다.

수소전기차 분야로의 확장을 꾀하고 있습니다.

세원과의 전략적 제휴를 통해 배터리 열관리 시스템 개발에 착수했는데, 이는 수소전기차를 포함한 친환경차의 핵심 기술로 평가받고 있습니다. 이러한 다각화 전략은 미래 성장동력 확보에 중요한 역할을 할 것으로 보입니다.

2-2 사업특징

아이에이는 자동차 전장 분야에 특화된 기업입니다.

1993년 설립 이후 비메모리 반도체 설계와 개발에 주력해 왔으며,, 특히 현대차그룹과의 협력을 통해 자동차용 반도체를 개발해 왔습니다.. 이러한 전문성은 자동차 산업의 디지털화, 전동화 트렌드와 맞물려 큰 경쟁력이 되고 있습니다.

전력반도체 분야에서 강점을 보유하고 있습니다.

전기차용 전력반도체와 모듈 생산에 주력하고 있는데, 특히 EPS와 E-Relay 모듈은 전기차의 핵심 부품으로 시장 내 점유율 확대가 기대되고 있습니다. 이는 글로벌 전기차 시장의 성장과 함께 아이에이의 성장을 견인할 것으로 전망됩니다.

글로벌 시장 진출에 성공했습니다.

중국 시장 진출은 물론, 글로벌 시장에서도 기술력을 인정받고 있습니다. 특히 중국 최대 전기차 기업과의 협력은 향후 글로벌 시장에서의 확장 가능성을 보여주는 중요한 사례로 평가받고 있습니다.

2-3 사업계획

미래차 핵심 기술 확보에 주력하고 있습니다.

전기차, 수소차, 자율주행, 차량 IoT 등 미래 자동차 기술 개발을 목표로 하고 있습니다. 특히 전력반도체와 모듈 분야에서의 강점을 바탕으로 전력제어 및 변환 기술을 강화하며 시장 내 입지를 넓혀가고 있습니다.

자율주행 기술로의 확장을 추진 중입니다.

이미지센서 패키징 기술을 도입하여 자율주행 시스템 개발을 적극적으로 추진하고 있습니다. 이는 향후 자율주행차 시장에서의 경쟁력을 강화하는 중요한 요소가 될 것으로 기대됩니다.

수소차 시장 진출을 본격화하고 있습니다.

친환경차 시장에서의 경쟁력을 확보하고, 글로벌 자동차 산업 변화에 유연하게 대응하기 위해 수소차용 배터리 열관리 시스템 개발을 진행 중입니다. 이는 아이에이의 사업 다각화 전략의 일환으로, 미래 모빌리티 시장에서의 입지를 강화할 것으로 보입니다.

3. 라닉스 317120

3-1 관련주로 포함된 이유 

V2X(Vehicle to Everything) 통신 기술을 보유하고 있습니다.

V2X는 차량과 모든 사물을 연결하는 핵심 기술로, 자율주행에 필수적입니다. 라닉스는 세계 유일의 WAVE V2X 통합 솔루션을 개발했다고 알려져 있습니다. 이는 차세대 협력 지능형 교통시스템 및 자율주행 자동차의 핵심 기술로, 미국의 규제 강화 속에서도 경쟁력을 유지할 수 있는 중요한 자산입니다.

자체 개발한 5G NR V2X 모뎀 기술을 보유하고 있습니다.

2024년 6월 64 QAM Phy의 SDR 기술이 적용된 5G NR V2X 모뎀을 서울에서 공개 시연했습니다. 이 기술은 5세대 이동통신 기술을 적용해 끊김 없는 대용량 데이터 송수신을 가능하게 합니다. 이는 자율주행차의 성능을 한 단계 끌어올릴 수 있는 중요한 기술입니다.

자율주행차의 보안 솔루션을 제공하고 있습니다.

V2X 통신 보안, 암호화 기술 사업도 영위하고 있어 두 사업 간 시너지를 통해 기술 경쟁력을 확보하고 있습니다. 이는 미국이 중국과 러시아의 기술을 탑재한 커넥티드카를 안보 위협으로 간주하는 상황에서 더욱 중요해질 것으로 보입니다.

3-2 사업특징

국내 하이패스 비포마켓에서 높은 점유율을 보유하고 있습니다.

라닉스는 2021년 기준 국내 하이패스 비포마켓 시장의 91%를 차지하고 있다고 합니다. 이는 라닉스의 기술력과 시장 지배력을 보여주는 중요한 지표입니다.

IoT 보안 솔루션 사업을 진행하고 있습니다.

 LPWAN(Low Power Wide Area Network) LoRa 플랫폼 사업 및 IoT 보안 솔루션 사업을 진행 중입니다. 이를 통해 저전력 장거리 통신이 가능한 다양한 IoT 영역으로 사업을 다각화하고 있습니다.

차량용 MCU(Microcontroller Unit) 국산화를 추진하고 있습니다.

2022년 8월 에이스안테나와 협력하여 MCU 개발 국산화를 시작했습니다. 이는 2024년 이내에 완료될 예정이며, 국내 일반 차량 및 전기차 회사에 납품하여 매출 확장의 기회를 창출할 계획입니다.

3-3 사업계획

 5G-NR-V2X 솔루션 개발을 추진하고 있습니다.

라닉스는 2024년 1월 중국의 United Micro Technology(UMT)와 MOU를 체결하고 5G-NR-V2X 솔루션 개발 기술협력에 나섰습니다. 라닉스는 5G NR V2X modem chip 기술 부문을, UMT는 Uu RedCap 기술 부문을 담당하여 새로운 제품을 개발할 예정입니다.

 V2X 솔루션의 글로벌 시장 진출을 계획하고 있습니다.

 UMT와의 협약을 통해 한국과 중국을 포함한 글로벌 시장에서 V2X 솔루션 판매를 위한 파트너십을 구축했습니다. 양사는 보유하고 있는 판매 네트워크를 활용해 동아시아 시장부터 글로벌 시장 확대를 본격화할 계획입니다.

양자보안 기술 개발을 통한 국가 안보 핵심 기술 확보를 추진하고 있습니다.

 '무기체계용 고비도 PQC(양자내성암호) 큐브화' 및 'KCMVP 보안수준 3 암호모듈 제작을 위한 핵심 기술 개발' 등 양자보안 국책과제를 주관하고 있습니다. 이를 통해 차세대 양자보안 기술을 개발하여 국가 안보 핵심 기술을 확보하고 있습니다.

 

4. 텔레칩스 054450

4-1 관련주로 포함된 이유

차량용 반도체 설계 기술 보유:

텔레칩스는 차량용 인포테인먼트(IVI) 시스템에 사용되는 애플리케이션 프로세서(AP)를 주력으로 생산하고 있습니다. 이 기술은 자율주행차의 핵심 부품 중 하나로, 차량 내 다양한 정보와 엔터테인먼트 기능을 제어합니다. 예를 들어, 텔레칩스의 'Dolphin' 시리즈 AP는 현대자동차그룹의 제네시스 등 프리미엄 차량에 탑재되어 있습니다.

 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 반도체 개발:

최근 자율주행을 위한 ADAS 칩 'N-Dolphin'을 개발 완료했습니다. 이 칩은 AI 비전을 이용해 영상을 분석하고 차량 안전과 편의성을 높이는 기능을 담고 있어, 레벨 2~3 수준의 자율주행 구현에 필수적입니다.

글로벌 자동차 기업과의 협력 확대:

 현대자동차그룹 외에도 폭스바겐, 콘티넨탈 등 글로벌 자동차 및 부품 기업들과 협력을 확대하고 있습니다. 특히 2023년 말 콘티넨탈을 통해 유럽 Top 10 OEM에 신제품 '돌핀3'를 납품하기로 한 계약은 회사의 글로벌 입지를 크게 강화시켰습니다.

 4-2 사업특징

차량용 반도체 설계 전문성:

텔레칩스는 차량용 반도체, 특히 인포테인먼트 시스템용 AP 설계에 특화된 기업입니다. 회사의 주력 제품인 'Dolphin' 시리즈는 현대차그룹을 비롯한 국내외 자동차 제조사에 공급되고 있으며, 최근에는 고성능 제품인 '돌핀3', '돌핀5' 등으로 라인업을 확장하고 있습니다.

자율주행 관련 기술 확장:

기존의 인포테인먼트 중심에서 ADAS, 자율주행, 네트워크 칩 등으로 사업 영역을 확장하고 있습니다. 특히 AI 기반의 ADAS 칩 'N-Dolphin'은 2023년 3분기에 양산 준비를 완료하여 향후 성장 동력으로 기대를 모으고 있습니다.

글로벌 협력 네트워크 구축:

 삼성전자 파운드리와의 협력을 통해 차량용 반도체를 생산하고 있으며, 최근에는 인도의 타타테크놀로지와 MOU를 체결하는 등 글로벌 네트워크를 확대하고 있습니다. 이를 통해 기술력 향상과 시장 확대를 동시에 추구하고 있습니다.

4-3 사업계획

제품 라인업 확대:

텔레칩스는 현재 인포테인먼트용 AP인 'Dolphin' 시리즈 외에도 ADAS용 'N-Dolphin', 네트워크 게이트웨이 칩 'AXON', AI 가속기 'A2X' 등 다양한 제품을 개발 중입니다. 특히 2028년을 목표로 이러한 기능들을 통합한 HPC(High Performance Computing) 형태의 칩 개발을 진행하고 있어, 향후 제품 포트폴리오가 크게 확장될 전망입니다.

글로벌 시장 확대:

현대차그룹 중심이었던 고객사를 다변화하고 있습니다. 최근 폭스바겐향 물량 공급을 시작했으며, 2025년 말부터는 콘티넨탈을 통해 유럽 주요 OEM에 신제품을 납품할 예정입니다. 또한 동남아 지역 애프터마켓 시장 진출도 강화하고 있어, 글로벌 시장에서의 점유율 확대가 기대됩니다.

차세대 자율주행 기술 개발:

최근 타타테크놀로지와 MOU를 체결하여 소프트웨어 정의 차량(SDV) 시대를 대비한 기술 개발에 박차를 가하고 있습니다. ADAS 플랫폼과 디지털 콕핏 분야에서 소프트웨어와 하드웨어 통합을 추진하여, 자율주행 기술력을 한층 강화할 계획입니다.

5. 인포뱅크 039290

5-1 관련주로 포함된 이유 

인포뱅크는 차량용 임베디드 소프트웨어 기술을 보유하고 있습니다. 이는 자율주행차량의 핵심 기술 중 하나입니다.

예를 들어, 인포뱅크는 애플의 '카플레이'와 구글의 '안드로이드 오토' 솔루션 기술 개발에 성공한 바 있습니다. 이러한 기술력은 자율주행차량의 인포테인먼트 시스템 구축에 필수적입니다.

커넥티드카 솔루션 구축 기술을 바탕으로 자율주행차 관제 플랫폼 사업을 선도하고 있습니다.

자율주행차의 효율적인 운영과 관리를 위해서는 고도화된 관제 시스템이 필요한데, 인포뱅크의 기술이 이 분야에서 중요한 역할을 할 것으로 기대됩니다.

클라우드 및 커넥티드 기술을 보유하고 있어, 완전 자율주행 생태계 구축에 적합한 기술적 특성을 가지고 있습니다.

자율주행차량은 실시간으로 대량의 데이터를 처리하고 통신해야 하는데, 인포뱅크의 기술이 이러한 요구사항을 충족시킬 수 있을 것으로 평가받고 있습니다.

5-2 사업특징

인포뱅크는 기업용 메시징 서비스 분야에서 강점을 보이고 있습니다.

특히 금융권, 포털, 인터넷 기업 등을 주요 고객으로 확보하고 있습니다. 예를 들어, 2023년 5월에는 KB증권의 카카오톡 챗봇을 구축하는 프로젝트를 수주했습니다. 이는 인포뱅크의 기술력과 신뢰성을 입증하는 사례입니다.

스마트카 서비스 부문에서 성장하고 있습니다.

특히 차량용 인포테인먼트 시스템(IVI) 개발에 주력하고 있습니다. 이는 자율주행차 시대에 더욱 중요해질 것으로 예상되는 기술 분야입니다.

 AI 기술을 활용한 서비스 개발에도 힘을 쏟고 있습니다.

2023년 12월에는 LLM(대규모언어모델) 챗봇 서비스인 '채티스트(CHATIST)'를 출시했습니다. 이는 자율주행차의 음성 인식 및 대화 시스템 개발에도 활용될 수 있는 기술입니다.

5-3 사업계획

인포뱅크는 글로벌 시장 진출을 적극적으로 추진하고 있습니다.

특히 베트남 시장에 주목하고 있는데, 2024년 하반기에는 베트남에서 MAU(월간활성고객) 10만명 달성을 목표로 하고 있습니다. 이는 인포뱅크의 기술과 서비스가 국제적으로 경쟁력이 있음을 보여주는 계획입니다.

투자 사업을 확대하고 있습니다.

2023년에는 개인투자조합 결성을 추진하여 엔젤투자를 확대할 계획을 밝혔습니다. 이는 새로운 기술과 아이디어를 가진 스타트업들을 발굴하고 육성함으로써, 자율주행 및 관련 기술 분야에서의 경쟁력을 강화하려는 전략으로 보입니다.

신기술 개발에 지속적으로 투자하고 있습니다.

특히 LLM 기반의 AI 챗봇 서비스 개발에 주력하고 있으며, 이를 자율주행차량의 인공지능 시스템에 적용할 수 있는 가능성을 모색하고 있습니다. 이는 자율주행 기술의 핵심인 AI 시스템 개발에 있어 인포뱅크의 역량을 강화할 것으로 기대됩니다.

데이터센터 관련주 5종목, AWS 데이터센터 건설 16조원 투자

 

AI 로봇 관련주 5종목, 삼성전자 미래 로봇 승부수

 

자율주행 관련주 5종목, 로보 택시 구글과 테슬라 2강 체재속의 현대차